Замена комплекта тормозов шоссейного велосипеда

Если вы заменяете штатные тормоза, самый безопасный вариант — использовать гайку, которая шла в комплекте с велосипедом, поскольку она предназначена для использования именно с этой вилкой.

Если у вас нет штатной гайки, необходимо убедиться, что резьба гайки и крепежного штифта тормоза входят друг в друга на достаточную глубину. Для безопасности тормоза гайка должна заходить на резьбу крепежного штифта тормоза минимум на 10 мм.

Вставьте анкерную гайку в заднюю часть отверстия крепления тормоза на вилке до упора. Удерживайте её на месте с помощью шестигранного ключа на 5 мм.

Перед началом работы убедитесь, что все шайбы, необходимые для установки, находятся на месте на анкерном штифте тормоза.

Затем вставьте анкерный штифт тормоза спереди до упора, чтобы он соприкоснулся с гайкой.

Расстояние между корпусом тормоза (или шайбой, если вы её используете) и вилкой показывает, насколько глубоко резьба будет зацеплена после установки тормоза. Убедитесь, что это расстояние составляет не менее 10 мм. Если оно меньше 10 мм, вам потребуется более длинная гайка.

Снимите анкерную гайку тормоза и вдавите тормоз в вилку до упора. Убедитесь, что тормозные колодки не задевают перья вилки.

Если тормоз расположен слишком близко, добавьте шайбы на анкерный штифт и проверьте снова. Обязательно проверьте надежность зацепления резьбы анкерной гайки тормоза, если вы добавили шайбы.

Затяните гайку в соответствии со спецификациями производителя, используя динамометрический ключ с насадкой под шестигранник 5 мм.

При установке новых тормозов используйте новые тросы и рубашки, или как минимум новый трос. С помощью тросорезов отрежьте рубашку такой длины, чтобы избежать резких изгибов, но при этом оставить возможность для движения компонентов.

Удалите заусенцы с отрезанного участка рубашки троса и установите наконечник рубашки.

Снимите все крышки с тормозного рычага, которые могут закрывать порт троса.

Установите тормозной трос, продев его через посадочное место анкера троса в рычаге и в порт выхода троса.

Будьте осторожны, чтобы случайно не вытолкнуть анкерные узлы или оси из тормозного рычага. Это актуально прежде всего для старых тормозных рычагов Shimano.

Когда внутренний тормозной тросик полностью установлен в рычаг и пропущен через рубашку троса, пришло время закрепить трос на тормозе.

Убедитесь, что переключатель быстрого сброса тормоза находится в закрытом положении.

Удерживайте тормоз закрытым одной рукой, а другой рукой закрепите трос с помощью 5-миллиметрового шестигранного ключа.

Для этой части работы может пригодиться «третья рука» (инструмент для натяжения троса).

Затем затяните анкерный болт троса с моментом, указанным в спецификации производителя.

Примерно отцентрируйте тормоз, ослабив крепежную гайку тормоза и затянув ее обратно в правильном положении.

Не забудьте проверить момент затяжки с помощью динамометрического ключа.

Теперь установите тормозные колодки.

Сильно зажмите тормозной рычаг и удерживайте его в этом положении.

Ослабьте крепежный болт тормозной колодки, выровняйте колодку по тормозной дорожке обода; снова сильно зажмите тормозной рычаг, чтобы зафиксировать колодку на месте, а затем снова затяните крепление тормозной колодки.

Повторите эти действия для второй колодки.

Возможно, вам придется повторить весь процесс регулировки колодок еще раз, если одна из них была сильно смещена.

Отрегулируйте центровку с помощью болта регулировки центровки.

Отрегулируйте чувствительность тормозов с помощью регулировочного барабана. Поворачивайте его против часовой стрелки, чтобы натянуть тросик, и по часовой стрелке, чтобы ослабить его.

Обрежьте кабель так, чтобы он выступал примерно на 2 см за анкерное крепление.

Установите наконечник на конец кабеля с помощью кусачек. Будьте осторожны: не сжимайте слишком сильно, чтобы не прорезать наконечник.