Этот перевод был сделан машиной и пока не проверен человеком. Говорите на этом языке? Просмотрите его.
Замена подшипника двигателя Pododent NSK (Япония)
Последнее обновление 19 авг 2026 г.
Просмотров: 3,2 тыс.
Просмотр статистики:
- За последние 24 часа:
- 3
- За последние 7 дней:
- 60
- За последние 30 дней:
- 221
- За все время:
- 3 203
Комментарии: 0
Никто не оставлял комментариев к этой инструкции. Будете ли Вы первым?
Перейти к комментариям инструкцииЗавершено: 3 4
3 пользователей отметили эту инстркукцию как "завершенное". Вы будете следующим?
4 пользователей отметили эту инструкцию как "завершенное". В том числе и Вы — отличная работа!
Избранные: 1 2
1 человек поставил лайк на эту инструкцию (и подписался на нее). Вы будете следующим?
2 эта инструкция понравилось многим пользователям (и они подписались на нее), в том числе и Вам!
Руководство, предоставленное сообществом
Это руководство было создано членом нашего сообщества. Сотрудники iFixit не имеют к нему отношения.
-
-
-
На рисунке показаны отдельные детали. В рукоятке слева сверху находится корпус двигателя, а справа сверху — якорь. Под ними справа расположен зажимной патрон для инструментов, а слева от него — посадочное место зажимного патрона. После замены шарикоподшипников двигатель должен потреблять около 350 мА при напряжении 24 В.
Спросите у FixBot
-
-
-
Чтобы предотвратить попадание воды в привод, я вырезал силиконовые прокладки из старого кабеля и надел их на трубки. Теперь вода не сможет попасть в подшипники.
-
-
-
Выполните шаги в обратном порядке, чтобы собрать устройство.
Отменить: Я не выполнил это руководство.
3 человек успешно провели ремонт по этому руководству.
