Как проверить уровень электролита в необслуживаемой герметичной аккумуляторной батарее

Проблема, существующая уже несколько лет с автомобильными аккумуляторами, заключается в том, что из-за определенных нормативных требований они с завода выпускаются «НЕОБСЛУЖИВАЕМЫМИ И ГЕРМЕТИЧНЫМИ».

То, что они герметичны ради безопасности — это ладно, но «Необслуживаемые»……… ЭТО АБСОЛЮТНО НЕ ТАК. Отсутствие обслуживания аккумулятора, а именно недолив дистиллированной воды, которая со временем испаряется, существенно сокращает срок его службы, хотя он мог бы прослужить гораздо дольше, если бы мы доливали дистиллированную воду, как это делали раньше.

Эта батарея, которую вы видите на фотографиях, имеет, как можно заметить, коричневые и оранжевые капли силикона в верхней части. Что это такое? Это точки силикона, которые я нанес, чтобы загерметизировать отверстия, сделанные мною при предыдущих заправках водой.

Плейлист с видео, которые помогут вам разобраться проще: https://www.youtube.com/watch?v=mgLLtlT2...

Чтобы получить доступ к 6 ячейкам аккумулятора, я просверлил 6 отверстий сверлом диаметром 2 мм примерно в верхней части, где расположены эти 6 ячеек. Будьте осторожны: сверло нужно вводить в отверстие не более чем на 1 см после того, как оболочка будет проткнута.

Мы делаем отверстия диаметром 2 мм, чтобы их было легче заделать в дальнейшем. Отверстия менее 2 мм потребуют использования очень тонкой иглы, а при диаметре более 2–3 мм (максимум) возникнут серьезные трудности с их герметизацией.

Сверло по металлу, 2 мм.

Для проверки уровня электролита используйте мультиметр, установив его в режим измерения постоянного напряжения (DC) на пределе, максимально близком к 12 В (в данном приборе это предел 20 В).

Используйте отрезок тонкого жесткого провода; для этой задачи отлично подойдет жила многожильного кабеля передачи данных или телефонный провод.

Подсоедините провод к КРАСНОМУ (+) разъему мультиметра, а ЧЕРНЫЙ (-) разъем закрепите с помощью изоленты или зажима на отрицательной (-) клемме аккумулятора.

Чтобы жесткий провод мог определить уровень электролита, снимите 1–2 мм изоляции с его кончика.

Удерживая проволоку полностью выпрямленной и жесткой, проденьте ее через отверстие в сосуд, наиболее удаленный от клеммы (-). В момент касания концом проволоки электролита мультиметр покажет значение в вольтах.

В этом плейлисте вы найдете несколько видеороликов о том, как измерить уровень электролита: https://www.youtube.com/watch?v=iEvDI-bl...

Извлеките нить и проверьте полученный замер, приложив её к внешней боковой стороне аккумулятора; электролит должен доходить до отметки на корпусе. В данной конкретной модели производитель даже нанес на корпус отметки максимума и минимума.

Пример того, как мы постепенно вставляем тестовый кабель.

Последовательно проверяйте каждую банку вплоть до предпоследней, расположенной у клеммы, противоположной той, с которой вы начали. Чтобы измерить последнюю банку, переключите черный щуп (-) мультиметра на другой контакт (+), чтобы получить значение напряжения, пусть даже оно будет отрицательным.

Для добавления воды в аккумулятор используйте шприц с широкой иглой (например, для заправки чернил). Используйте ДИСТИЛЛИРОВАННУЮ воду или воду из кондиционера (она также подходит). Постепенно доливайте воду. Чтобы понять, достигнут ли нужный уровень, повторите шаги 6, 7 и 8.

Добавление воды.

После добавления воды установите аккумулятор на зарядку в зарядное устройство, если это необходимо.

Несколько советов по работе с аккумуляторами: https://www.youtube.com/watch?v=SkPq63Cj...

Метод проверки уровня электролита, который подходит только для аккумуляторов в белом пластиковом корпусе: https://www.youtube.com/watch?v=EX7b0vML...

После зарядки аккумулятора в течение 8–12 часов (МАКСИМУМ) отключите его и дайте постоять 1 час, чтобы вышли образовавшиеся газы. Затем с помощью Nural 21 или кислотного сантехнического силикона закройте 6 проделанных отверстий. Дайте силикону высохнуть от 2 до 3 часов перед установкой аккумулятора обратно в автомобиль.