Итак, у нас на столе для разборки — новинки от Apple, и пришло время посмотреть, что у них внутри. Вот что нам известно на данный момент:

Вес каждого AirPod составляет 4 г (0,14 унции), а зарядного футляра — 38 г (1,34 унции)

Размеры каждого AirPod составляют 16,5 мм × 18,0 мм × 40,5 мм (0,65" × 0,71" × 1,59"), а зарядного футляра — 44,3 мм × 21,3 мм × 53,5 мм (1,74" × 0,84" × 2,11")

Используют технологию Bluetooth и новый чип Apple W1 для беспроводного подключения

Оснащены микрофонами, оптическими датчиками и акселерометром для определения положения в ушах

Микрофоны с формированием луча работают в паре с дополнительным акселерометром для фильтрации нежелательного шума

Сами наушники AirPods могут работать без подзарядки до 5 часов, а зарядный футляр обеспечивает дополнительный заряд для прослушивания аудио в течение до 24 часов

AirPods — с потрясающим Apple Egg!

С одной стороны этот мощный зарядный футляр оснащен разъемом Lightning для зарядки аккумулятора.

С другой стороны, глубоко внутри корпуса каждого AirPod, находится пара контактов для зарядки соответствующих встроенных аккумуляторов «Pods».

Наконец, в верхней части зарядного футляра мы видим небольшой светодиодный индикатор состояния, который уведомляет вас о том, что три аккумулятора разряжены.

На крышке зарядного футляра красуется новый номер модели — A1602 — «и» содержится информация об общей емкости аккумулятора футляра: 398 мА·ч.

Выполняя последние манипуляции при разборке зарядного футляра, мы бегло осматриваем кнопку настройки на задней панели. Если широко разрекламированная функция мгновенной синхронизации Apple не срабатывает или недоступна, эта кнопка выручит вас более традиционным процессом сопряжения по Bluetooth.

Наушники покрыты точками: это решетки динамиков, отверстия для шумоподавляющих вспомогательных микрофонов и черные точки для инфракрасных датчиков приближения.

Наушники помечены отдельными номерами моделей — A1722 (левый) и A1523 (правый), а также идентификаторами FCC: BCG-A1722 и BCG-1523.

Рентгеновский снимок позволяет нам заглянуть внутрь: видны некоторые решетки и микрофон, а остальное еще предстоит разгадать.

Поскольку видимых креплений нет, мы переходим к более агрессивным методам: применяем нагрев и используем нож.

После нагрева пробуем немного «самурайской нарезки».

В целях безопасности достаем медиатор для вскрытия, чтобы завершить работу. Быстрым поворотом отделяем динамик наушника и видим внутренние компоненты.

Наше стремление разобрать устройство не оставило нас разочарованными. Мы обнаружили довольно плотно скомпонованные компоненты.

Когда мы начали извлекать платы, шлейфы и другие детали, нам вспомнился один «кошмар» по ремонту носимых устройств (*кхм*, Apple Watch *кхм*).

Если бы запихивание сложных компонентов в маленький форм-фактор и заклеивание их огромным количеством клея было игрой, Apple бы выигрывала.

Теперь в этой игре участвует и самый милый (и маленький?) коаксиальный разъем в мире.

Сбоку свисает один из двух ИК-датчиков приближения, которые используются в AirPods для определения того, находится ли наушник в ухе.

На этом этапе мы на мгновение зашли в тупик — внутри наушника осталась путаница из кабелей и клея, и ничто из этого не хочет выходить наружу. Поэтому мы переходим к «ножке», надеясь найти еще одну точку входа.

Вместо этого мы сталкиваемся с целым водопадом клея.

Эта блестящая металлическая крышка обеспечивает контактные точки для зарядки AirPod и окружает основной микрофон. Спрятанный за и внутри этого клеевого потока, мы замечаем конец кабеля аккумулятора.

Извлечение клеевой пробки открывает конец крошечного аккумулятора с крошечными точечными сварными швами. Похоже, что заменить их в ближайшее время (или когда-либо отправить на переработку) у нас не получится.

Исчерпав очевидные точки входа, мы выбираем метод «хирургического вмешательства». «Сестра, подайте скальпель».

Приподняв мембрану с хирургической точностью, мы обнаруживаем нечто, похожее на антенну, проложенную поверх сердца аккумулятора.

Ладно, возможно, у нас нет терпения хирурга. Достаем плоскогубцы и срываем остатки корпуса, чтобы добраться до самого интересного.

Сняв пластиковый корпус, мы можем отклеить длинную антенну от аккумулятора.

Обнаружение антенны в этом месте многое проясняет в конструкции AirPods. Эта свисающая «ножка» нужна не только для баланса — она также служит для улучшения приема сигнала.

Продвигаясь глубже под приклеенными кабелями и лентой, мы находим маркировку на аккумуляторе. Похоже, это аккумулятор на 93 мВт·ч, что эквивалентно чуть более чем 1 % емкости заряда iPhone 7.

Подняв сложный гибкий шлейф, мы обнаружили золотистый массив! Это похоже на контрольные точки, но на этой группе нет никаких маркировок.

Кабель проходит через сложный блок динамика, в котором размещены датчик приближения и несколько антенных линий.

Мы достаем микроскоп, чтобы рассмотреть маркировку этих крошечных чипов:

Apple 343500130 — предположительно, чип беспроводной связи W1

Программируемая система на кристалле Cypress CY8C4146FN

Стереофонический аудиокодек с низким энергопотреблением Maxim MAX98730EWJ

Понижающие DC-DC преобразователи Texas Instruments TPS62743 на 300 мА

Акселерометр Bosch Sensortec BMA282

Акселерометр/гироскоп STMicroelectronics

Вероятно, какой-то вид последовательной флеш-памяти

AirPods практически уничтожены, и мы переключаем наше внимание на их монолитный с виду футляр...

Jimmy оказался слишком мягким инструментом, чтобы открыть наш упрямый зарядный футляр.

Поэтому мы берем что-то более цепкое. «Не волнуйтесь, вы почувствуете лишь легкое давление...»

Предупреждаем: это не самый безопасный способ сделать это. Но стоматолог сказал нам, что кровь пошла только потому, что мы не пользуемся зубной нитью.

Наконец нам удалось вытянуть шлейфовый держатель наушников из основного корпуса, открыв некоторые внутренние компоненты — а именно, увесистую батарею.

Сняв модуль кабеля, который все еще удерживается сплетением шлейфов, мы извлекаем индикатор состояния.

Приложив еще немного усилий, нам удается отделить трубки AirPod от зарядного кронштейна, освободив их от переплетения кабелей.

А заодно мы снимаем головку с капсулы, извлекая шарнирный механизм из его липкого зеленого гнезда.

Массивно бронированный зарядный чехол оказался грозным противником, нанеся некоторый урон нашим утомленным мастерам по разборке. Отчаянные времена требуют отчаянного использования гравера Dremel.

Что скрывается под непроницаемой оболочкой? Аккумулятор! Он уютно расположился в отдельном отсеке внутри этой железной поликарбонатной крепости.

После вскрытия мы обнаружили секретную жижу клей, который оказывал нам сопротивление, а также один кабель, соединяющий аккумулятор с логической платой зарядного чехла.

Безопасное вскрытие корпуса наконец позволяет нам как следует рассмотреть самый большой аккумулятор на сегодня.

Этот литий-ионный аккумулятор напряжением 3,81 В и емкостью 1,52 Вт·ч обладает примерно в 16 раз большей емкостью, чем те, что мы извлекли из ножек AirPods — это значит, что вы сможете зарядить их как минимум несколько раз от одного заряда чехла.

Кнопка синхронизации — это отдельный маленький щелкающий компонент с контактами, которые совмещаются с пружинными контактами на основной плате.

Мы ослабляем пару винтов Phillips, чтобы получить доступ к разъему Lightning, отсоединяем его нажимной разъем от обратной стороны логической платы, и спустя несколько секунд он свободен и его можно извлечь из этой кучи пластика.

К счастью, порт Lightning выполнен модульно — так что если вы износите свой порт, все, что вам нужно сделать, это полностью разрушить корпус, чтобы заменить этот компонент.

Давайте посмотрим, какая микросхема так тщательно защищена в зарядном футляре:

Микроконтроллер STM32L072 с архитектурой ARM Cortex-M0+ от STMicroelectronics

Контроллер зарядки/порта NXP Semiconductor CBTL1610A3 (как в iPhone 6s, SE и обеих моделях iPad Pro)

Микросхема управления питанием BQ24232 от Texas Instruments

Компаратор MAX9028 1,8 В от Maxim Integrated

Интерфейс питания и связи AMS AS3441 (вероятно)

Вероятно, регуляторы от ON Semiconductor

Спустя кровь, пот и кучу клея представляем вам:

Гору деталей от «подов»...

и коллекцию компонентов корпуса.

Каждое из потрясающих рентгеновских изображений в этой разборке предоставлено нашими изобретательными друзьями из Creative Electron. Привет, ребята!