Hi @oldturkey03, add images from mainboard, with the new battery, the problem continue. The button power have continuity in the chasis, but have to make test in the mainboard, but I have not much idea of how make. However go to make all the step of your guides and will go back to comment. Thank you very much.
Dado el coche que es y de la época que es, con una 10W40 tiene suficiente. Debe tener en cuenta que el kilometraje máximo para esta aceite son 7500 kilómetros.
Normalmente una batería es de los repuestos más baratos, como dicen los otros compañeros no te la juegues a fastidiar la placa o hacer un corto en la batería intentándolo. Saludos.
Buenas tardes. En primer lugar intentaría alimentar con corriente continua al motor para descartar que este esté fallando. Si el motor tiene una conexión de solo dos cables no tienes problema en cuestión de la polaridad, ya que la corriente en un sentido hará que el motor gire hacia un lado y los cables conectados en el otro sentido, harán que gire hacia el otro lado. Si el motor está correcto, seguiría con los switch, en algunos coches sobre todo franceses el switch izquierdo sirve de puente para el derecho, y viceversa. Sin duda alguna si el motor gira al darle corriente, el fallo estaría en uno de los switch. Saludos.
Hola Fabricio, se que a lo mejor puede ser una solución un tanto general y no tan específica de las aplicaciones en las que tienes problemas, pero ¿ te has planteado guardar todos los datos y hacer un restablecimiento del sistema completo? De esta manera dejara el teléfono con la configuración de fábrica y volverá a arrancar como el primer uso. Saludos.