Устранение неполадок 4-тактного бензинового двигателя малого объема

Двигатель не работает при рывке за пусковой шнур.

Для запуска двигателя карбюратор должен получать топливо. Часто в двигателях малого объема кажется, что бензин есть, но на самом деле он не поступает в двигатель. Попробуйте покачать двигатель из стороны в сторону, чтобы услышать плеск топлива. Если у вас есть канистра, попробуйте долить бензин в бак и попробовать завести снова.

Свечи зажигания — это один из многих расходных материалов бензинового двигателя, которые со временем выходят из строя в процессе эксплуатации. Неисправная свеча зажигания не способна создавать искру для воспламенения топливно-воздушной смеси. Если свеча неисправна, ее загнутый конец будет выглядеть корродированным с отложениями нагара на наконечнике. Информацию о замене свечей зажигания можно найти в нашем руководстве по замене свечей зажигания.

Если воздушный фильтр слишком сильно засорен грязью или пылью, в цилиндр может поступать недостаточно воздуха. Это приводит к тому, что топливо не сгорает, и в результате двигатель не запускается. Если при визуальном осмотре фильтр выглядит грязным или запыленным, следуйте нашему руководству по замене воздушного фильтра.

В двигателях с ручным запуском, таких как Briggs & Stratton 125cc, кулачковый механизм на коленчатом валу со временем изнашивается, и стартер перестает зацепляться. Самый явный признак износа стартера — отсутствие сопротивления при натяжении пускового шнура. Другие признаки износа — неработающий механизм автовозврата, который должен сматывать шнур обратно в корпус. Запасные части для стартера с ручным механизмом возврата можно найти здесь.

Двигатель работает ненормально и может неожиданно заглохнуть.

Регулятор оборотов — это пружинный механизм, который контролирует скорость и нагрузку на двигатель. Пружины могут терять эластичность и, как следствие, изменять производительность двигателя. Во многих случаях небольшой регулировки или переустановки пружины достаточно, чтобы двигатель снова работал ровно. Руководство по регулировке регулятора оборотов можно найти здесь.

Если двигатель используется для питания какого-либо устройства, убедитесь, что это устройство не заклинило. Например, если двигатель используется в газонокосилке, убедитесь, что ножи вращаются как должно и не заблокированы механически.

Во время работы двигателя из него идет белый или синий дым.

Если двигатель сильно наклонен в сторону или в него залито слишком много масла, масло может вытечь из картера на выпускной коллектор. В этом случае масло будет гореть из-за жара выхлопа. Проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что он находится в рекомендуемом диапазоне. Это не серьезная проблема, и она решится сама собой через некоторое время.

Прокладка головки блока цилиндров — это тонкий лист, который обеспечивает уплотнение между блоком цилиндров и головкой. При появлении трещины масло может вытекать из канала и попадать в цилиндр. Когда масло попадает в цилиндр, оно сгорает вместе с топливом. Это вызывает появление синего дыма и вредит двигателю. Прокладки головки блока цилиндров уникальны для каждого двигателя, и их нужно подбирать по номеру модели двигателя.

Двигатель заметно горячее, чем обычно, и работает неправильно.

После некоторого времени работы косилки на поверхности двигателя могут скапливаться трава и другой мусор, препятствующие охлаждению. Это довольно простая проблема: просто подождите, пока двигатель остынет, а затем удалите весь видимый мусор.

Если воздушный фильтр слишком сильно засорен грязью или пылью, в цилиндр может поступать недостаточно воздуха. Это может нарушить баланс топливовоздушной смеси, из-за чего двигатель будет работать неэффективно и нагреваться сильнее обычного. Если при визуальном осмотре фильтр выглядит грязным или запыленным, следуйте нашему руководству по замене воздушного фильтра.

Двигатель периодически издает звенящий или глухой стук.

При регулярном использовании внутри цилиндра от сгоревшего топлива может скапливаться нагар, мешающий нормальному сгоранию смеси. Чтобы устранить это, снимите головку блока цилиндров и аккуратно соскоблите нагар с внутренних стенок цилиндра и верхней части поршня с помощью небольшого скребка или металлической щетки, стараясь не повредить детали.

Если двигатель начинает перегреваться, топливовоздушная смесь может воспламеняться преждевременно, из-за чего двигатель начинает издавать стук. См. раздел «Двигатель перегревается» выше для поиска возможных причин и способов ремонта.

Свечи зажигания — это расходный материал, которые со временем выходят из строя в процессе эксплуатации. Поврежденная свеча зажигания может неправильно поджигать топливо, что вызывает стук. Если свеча неисправна, ее загнутый конец будет выглядеть корродированным с отложениями нагара на наконечнике. Информацию о замене свечей зажигания можно найти в нашем руководстве по замене свечей зажигания.