Скрип дисковых тормозов велосипеда

Вы спускаетесь по крутому склону любимой трассы, нажимаете на тормоз перед первым поворотом, и роторы начинают «петь». Вам больше не нужен велосипедный звонок, все и так знают, что вы приближаетесь.

Скрип тормозов — один из самых раздражающих звуков, с которыми приходится сталкиваться при езде на велосипеде. К счастью, причины скрипа тормозов легко поддаются диагностике и исправлению без особых усилий.

Если калиперы тормозов установлены неправильно, тормозные колодки могут касаться тормозного диска, даже когда вы не нажимаете на тормозной рычаг. Это также может вызывать скрип. Если вы поднимете велосипед и раскрутите колесо, и оно будет заметно замедляться, это может указывать на другую проблему, решение которой можно найти на нашей странице «Тормозные диски трут». Проверьте, касаются ли тормозные колодки диска; между колодками и самим диском должен быть небольшой зазор.

Загрязнение поверхности тормозных роторов может стать причиной скрипа. Загрязнение происходит по разным причинам. Например, учитывайте условия катания: дождь, другие осадки или просто поездка через лужу могут привести к появлению капель воды на роторах, что вызывает скрип. То же самое касается пыли и любых других загрязнений. При смазке цепи следите за тем, чтобы масло не попало на ротор. Более того, даже при чистке роторов не касайтесь их рабочей поверхности руками, так как кожный жир может вызвать загрязнение. Предотвращение загрязнения на уровне ротора — самый быстрый и простой способ остановить скрип. Если оставить проблему без внимания, загрязнения попадут на сами колодки, что еще больше усложнит процесс устранения неисправности. Итак, как почистить роторы? Протрите роторы изопропиловым спиртом и ветошью, чтобы удалить загрязнения с поверхности. Если после протирки вы все еще видите налет, попробуйте восстановить поверхность ротора, потерев ее стальной ватой. После этого снова протрите ротор изопропиловым спиртом. Если это не решило проблему со скрипом, читайте дальше!

Если тормозные колодки износились неравномерно, можно попробовать восстановить поверхность с помощью шлифовки. Использование наждачной бумаги средней зернистости — хороший вариант, так как отверстия в сетке позволяют излишкам материала удаляться и не попадать обратно в тормозную колодку. Шлифуйте колодки движениями в форме восьмерки до тех пор, пока их цвет не станет однородным (удаление старого материала проявит исходный цвет колодки, что укажет на равномерность износа), а затем попробуйте установить их обратно. Если колодки слишком сильно изношены и одна из них стерта гораздо сильнее другой, самый безопасный вариант — приобрести новые колодки! Отличный ресурс по этому вопросу здесь.

Тормозные колодки имеют пористую поверхность. Если загрязнения с роторов остаются на них долгое время, они въедаются в сам материал колодок. Это приводит как к скрипу, так и к снижению эффективности торможения, что опасно и раздражает. Есть несколько методов, которые можно попробовать: снимите тормозные колодки и движениями «восьмеркой» по наждачной бумаге средней зернистости сошлифуйте загрязнения с поверхности. Либо снимите колодки и используйте строительный фен, чтобы выжечь загрязнения (примечание: при слишком высокой температуре можно повредить клей, удерживающий накладку на металлической основе). Любой из этих методов может восстановить эффективность торможения, но часто загрязнения слишком глубоко въедаются в материал колодки и продолжают вызывать скрип. В конечном счете, полная замена колодок решит проблему.

Притирка — это процесс, при котором тончайший слой материала тормозных колодок переносится на поверхность тормозного диска, что улучшает тормозное усилие и препятствует скоплению загрязнений на диске. Если у вас новый велосипед, возможно, потребуется притереть тормоза, чтобы избежать скрипа новых дисков. Вот как притереть новые тормоза согласно рекомендациям SRAM:

1. Выберите место для езды, например, парковку или улицу, где можно разогнаться до умеренной скорости. Лучше всего оставаться в седле.
2. Начните с разгона велосипеда до умеренной скорости, затем твердо и равномерно нажмите на тормоза, пока не замедлитесь до скорости пешехода, после чего отпустите тормоза. НЕ делайте полной остановки в процессе.
3. Повторите этот процесс еще около 20 раз. Вы почувствуете, что тормоза стали схватывать лучше или стали более эффективными.
4. Разгоните велосипед до большей скорости, затем твердо нажмите на тормоза до замедления до скорости пешехода и отпустите их. Повторите это еще около 10 раз.
5. После завершения дайте тормозам полностью остыть, чтобы материал закрепился. НЕ блокируйте колеса при слезании с велосипеда!

Если ваш велосипед уже давно в эксплуатации, на каждой стороне диска может быть неравномерный слой тормозного материала, что указывает на неравномерный износ колодок. Это более серьезная проблема, и если вы долго ездили с такими колодками, сам ротор, вероятно, будет вибрировать или скрипеть, даже если вы установите новые колодки или почистите диск, поскольку поверхность ротора была нагрета от трения и со временем изменилась.

Вы можете попробовать обработать ротор стальной ватой, как упоминалось выше. Если колодки изношены неравномерно, могут быть проблемы с центровкой колеса или «залипанием» поршня в тормозном калипере. Проверьте эту страницу, чтобы узнать, что может быть причиной.