Обслуживание велосипеда

Это общее руководство по устранению неисправностей для всех типов велосипедов. Хотя конструкция большинства из них схожа, некоторые модели могут не соответствовать этим правилам. Но прежде чем приступать к решению серьезных проблем, ознакомьтесь с основными советами по общему обслуживанию велосипеда.

• Проверьте давление в шинах (рекомендуемое значение указано на боковине покрышки).
• Проверьте состояние смазки цепи. Цепь не должна быть сухой или ржавой, однако избыток смазки так же вреден.
• Проведите проверку безопасности (исправность тормозов, надежность крепления колес и их центровка, слегка подпрыгните на велосипеде, чтобы услышать возможные дребезжания, указывающие на ослабленные детали).
• Если у вас воздушная амортизационная вилка или задний амортизатор, проверьте давление воздуха.
• Если вы ездите на работу, убедитесь, что багажные сумки и другой груз надежно закреплены.
• Всегда возите с собой набор для ремонта проколов.

• Очистите велосипед и уберите его на хранение, чтобы ограничить воздействие факторов, способствующих коррозии или ржавчине.

• Проведите более тщательную проверку безопасности (осмотрите места болтовых соединений на наличие трещин).
• Правильно смажьте ролики заднего переключателя.
• Проверьте затяжку болтов шатунов и звезд системы.
• Проверьте биение колес и люфт втулок (не шатаются ли колеса из стороны в сторону).
• Измерьте степень износа цепи.
• Проверьте износ тормозных колодок.
• Убедитесь, что все болты багажника затянуты, так как со временем они могут ослабнуть.
• Убедитесь в отсутствии люфта в рулевой колонке.
• Если у вас горный велосипед с полной подвеской, проверьте затяжку осей подвески (заднего треугольника) согласно спецификациям крутящего момента.
• Если у вас контактные педали, слегка смажьте точки вращения и пружины.

• Проверьте тросы переключения передач и тормозов, а также их рубашки на наличие трещин и коррозии.
• Замените масло, пыльники и уплотнители в амортизационной вилке и заднем амортизаторе.

• Переберите втулки на насыпных подшипниках.
• Переберите рулевую колонку.
• Замените все тросы и рубашки.
• Замените изношенные детали (шины, тормозные колодки, грипсы, обмотку руля или цепь).

Разумеется, это применимо не к каждому велосипедисту. Некоторые ездят больше других. Большинство веломастерских рекомендуют проводить ежегодное техобслуживание, во время которого выполняются все необходимые регулировки. Но эти рекомендации дают вам общее представление о том, как предотвратить серьезные поломки с помощью регулярного ухода.

Существует множество как жидких, так и сухих смазок. Жидкие при неправильном использовании обычно собирают больше грязи. Хотя многие используют WD-40 для смазки, это не лучший вариант, так как она легко смывается и может способствовать образованию ржавчины из-за чистящих компонентов в составе. В местном веломагазине доступен широкий ассортимент смазок. Выбор зависит от ваших нужд. Тем, кто живет в более засушливых условиях, может подойти легкая смазка, а в дождливых регионах она может оказаться неэффективной из-за низкой вязкости, из-за чего быстро смоется в плохую погоду. Узнайте в своей веломастерской, что они используют при техобслуживании, чтобы сориентироваться, что нужно вам. Помните, что для разных частей велосипеда предназначены разные смазки. Не стоит использовать консистентную смазку для подшипников на цепи или применять смазку для барабана втулки в точках вращения переключателей. Правильная смазка — ключ к обслуживанию велосипеда и устранению посторонних шумов при езде.

== ==