Устранение неисправностей Nishiki Aero II

В шине недостаточное давление воздуха или оно отсутствует.

Колпачок ниппеля камеры должен быть установлен постоянно, чтобы предотвратить утечку воздуха. Ниппель камеры может быть ослаблен — в этом случае подтяните его гаечным ключом. Со временем давление в шинах снижается, поэтому периодически подкачивайте их велосипедным насосом.

Если шина быстро спускает, возможно, камера проколота. Камеры можно отремонтировать с помощью набора заплаток или заменить на новую.

См. [недействительная ссылка на руководство]

«Такое ощущение, что я все время еду в гору!»

Затянутые или неотрегулированные тормоза могут создавать сопротивление при педалировании. На раме под рулем (передние тормоза) и под сиденьем (задние тормоза), в местах входа троса в рубашку, ослабьте тормоза, повернув регулировочный винт по часовой стрелке. Если регулировочный винт не помогает ослабить чрезмерное натяжение тормозного троса, проследите за тросом до тормозного механизма на колесе. Ослабьте гайку, удерживающую трос, пока он не станет достаточно свободным, затем снова затяните гайку.

См. руководство по регулировке тормозов.

После длительного использования покрышка может износиться и потерять сцепление. Эту проблему можно решить, заменив изношенную покрышку.

См. [недействительная ссылка на руководство]

Педали не реагируют на нажатие

Передний переключатель передач перемещает цепь с одной звезды на другую и может сместиться. Смещение приводит к тому, что цепь трется о переключатель, что может привести к ее соскакиванию. Эту проблему можно решить путем ремонта или замены переключателя.

См. руководство по регулировке переключателей.

Если цепь провисла, она может задевать переключатель и проскакивать при переключении передач. Чтобы натянуть цепь, сначала найдите гайки, удерживающие заднее колесо на раме. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить гайки, затем сдвиньте заднее колесо назад, пока провис цепи не составит около 2,5 см. Наконец, снова затяните гайки ключом. Если после максимального сдвига колеса цепь все еще провисает, замените ее на новую.

См. руководство по регулировке цепи.

При педалировании слышен щелчок.

Передний переключатель передач перемещает цепь с одной звезды на другую и может сместиться. Смещение приводит к тому, что цепь трется о переключатель, что может привести к ее соскакиванию. Эту проблему можно решить путем ремонта или замены переключателя.

См. руководство по регулировке переключателей.

Петух должен быть параллелен плоскости задних звезд. При установленном переключателе ролики должны находиться в той же плоскости, что и задние звезды.

Велосипед трясется или виляет во время езды.

Сломанную спицу можно обнаружить по шуму при вращении колеса или при визуальном осмотре. Замену спицы должен выполнять опытный мастер по сборке колес.

Выравнивание колеса — одна из самых сложных операций по обслуживанию и ремонту велосипеда. Неопытная попытка «подправить» колесо может превратить незначительное отклонение в серьезную неисправность. Мы рекомендуем обратиться с поврежденным колесом к опытному мастеру или в велоремонтную мастерскую.

Для остановки требуется большое расстояние.

Тормозные колодки имеют ограниченный срок службы, и их необходимо периодически заменять, чтобы избежать небезопасных условий езды. Задержка при торможении после нажатия на рычаги — признак изношенности колодок. Для решения проблемы замените тормозные колодки.

Если тормозной рычаг кажется «ватным» при нажатии, скорее всего, необходимо подтянуть тормозные тросы. Попробуйте повернуть регулятор натяжения на тормозном рычаге против часовой стрелки, чтобы подтянуть трос.

Если тормоза все еще слишком слабые, обратитесь к руководству по подтяжке тормозных тросов.

Руль не выровнен относительно колеса

Треснувшая рулевая колонка не позволяет рулю надежно зафиксироваться в раме, что затрудняет управление. Лучшее решение — заменить поврежденную рулевую колонку на новую.

Если винт рулевой колонки ослаблен, она будет вращаться независимо от рамы и колеса. Чтобы решить эту проблему, подтяните винт рулевой колонки с помощью шестигранного ключа.

Передачи проскакивают или не меняются при регулировке

Рубашка троса переключения передач — это пластиковая трубка, которая покрывает и защищает металлический трос. Важно, чтобы рубашка была целой, чтобы защитить трос от коррозии. Если рубашка повреждена, теряется возможность легкого переключения передач. Чтобы решить эту проблему, следует приобрести и установить новую рубашку троса.

Кассета — это набор дисков с зубьями по внешнему краю. Со временем зубья стачиваются, из-за чего цепь плохо зацепляется, что вызывает проскакивание передач. Лучшее решение — заменить кассету.