Стиральная машина не сливает воду

Первым делом попробуйте запустить цикл слива и отжима. Если вы не знаете, как это сделать, сейчас самое время ознакомиться с руководством пользователя. Если у вас его нет, обычно его можно скачать на сайте производителя. Вот несколько шагов:

• Как только машина попытается слить воду, проверьте следующее:
  • Выходит ли вода из сливного шланга? Она течет полным потоком или только тонкой струйкой? Воды нет совсем?
  • Если воды нет, слышно ли работу насоса? Если да, то шумно ли он работает? Работающий насос, при котором вода не выходит, указывает на засор или проблему с крыльчаткой.
  • Имейте в виду, что во многих старых стиральных машинах с вертикальной загрузкой используется только один двигатель, поэтому насос может приводиться в действие тем же двигателем, что и барабан. Если машина отжимает, но не сливает воду, это указывает на выход насоса из строя. Многие машины не начинают отжим, если они не пустые или почти пустые.
• Есть ли где-нибудь утечка? Это может быть симптомом трещины в шланге датчика давления или воздушной камере. Иногда трубка, соединяющаяся с датчиком уровня воды, может отсоединиться или треснуть, что приведет к утечке.
• Подготовьте предметы, которые понадобятся вам для слива воды из машины.
  • Вам понадобятся ведро, неглубокая емкость, из которой можно сливать, и несколько тряпок. Возможно, вам придется сливать воду из машины несколько раз, поэтому держите эти предметы под рукой.
  • Для машин с вертикальной загрузкой сначала нужно вычерпать воду из бака.
    • Вы можете использовать моющий пылесос, чтобы откачать большую часть воды из бака. В противном случае, незаменимы любая небольшая емкость и большое ведро, куда ее можно выливать.
    • После вычерпывания воды вам нужно будет открыть корпус машины, добраться до насоса и отсоединить шланг, идущий от бака к насосу.
      • Будьте готовы к тому, что потечет вода; держите наготове емкость для ее сбора, а также полотенца или тряпки.
    • В некоторых случаях насос установлен на баке, и вы можете отсоединить сливной шланг от насоса, чтобы слить воду из машины.
    • Держите под рукой ведро и много полотенец или тряпок, так как, возможно, придется позволить воде вытечь на пол.
• Если машина не откачала воду (что весьма вероятно), ее нужно слить. Вот руководство для машины с фронтальной загрузкой, которое покажет пример того, как это сделать. В этом случае вам понадобится больше, чем просто миска для воды!

Теперь рассмотрим причины! При неисправности слива задействованы две основные системы. Первая — это система насоса, вторая — система измерения уровня воды. Мы начнем с системы насоса и ее компонентов.

Самая очевидная проблема. Вода не сливается, потому что насос не работает. У насоса есть две основные точки отказа. В большинстве моделей с фронтальной загрузкой это двигатель и крыльчатка. Это относится и ко многим новым моделям с вертикальной загрузкой, однако в некоторых старых моделях насос приводится в действие либо напрямую двигателем привода барабана, либо через ремень от двигателя привода.

Для машины с фронтальной загрузкой начнем со снятия насоса. Вот руководство по выполнению этой операции на типичной стиральной машине с фронтальной загрузкой. Могут быть небольшие различия в зависимости от модели, но основной принцип одинаков.

Двигатель насоса (красный) на корпусе насоса

Крыльчатка на двигателе насоса

Начните с проверки двигателя насоса. Это вероятная причина неисправности, если вы вообще не слышите работу насоса.

• Осмотрите разъемы питания насоса и убедитесь, что они плотно подключены.
• Используйте мультиметр для измерения сопротивления обмотки. Оно должно быть в пределах 10–40 Ом.
  • Если значение выходит за этот диапазон, замените двигатель насоса.
  • Если все в порядке, не забудьте полностью вставить разъемы при установке насоса, а затем переходите к следующему пункту.
• Можно также проверить подшипники, чтобы увидеть, свободно ли двигается мотор.
  • Это сложнее, так как двигатель на постоянных магнитах поворачивается вручную импульсами или шагами, поэтому состояние подшипников оценить труднее.
  • Если вы слышите скрежет при вращении двигателя, его следует заменить.
  • Если он просто свободно вращается с небольшим сопротивлением или вращается с чередованием свободного вращения и импульсов, значит, он неисправен и подлежит замене. Вопреки ожиданиям, такое свободное вращение означает, что крыльчатка ослабла на валу или отсоединился приводной магнит.

Далее проверьте крыльчатку. Если вы слышите, что насос работает, но вода не откачивается, возможно, у вас либо ослабла крыльчатка (упомянуто выше), либо сломалась крыльчатка, либо есть засор. Мы займемся поиском засоров позже.

• Осмотрите крыльчатку на наличие повреждений, таких как сколы или отсутствующие лопасти.
• Удалите ворс или другой мусор, который находится на крыльчатке или намотан на нее.
• Проверьте корпус насоса на наличие засоров или мусора. Мелкие предметы одежды могут застрять в корпусе насоса и перекрыть поток. Если вы обнаружите такие предметы, удалите их. Мы также проверим другие возможные засоры. (Один засор часто приводит к другому.)
• Проверьте проводку, идущую к насосу. В этой цепи есть разъемы, которые следует отсоединить и снова подсоединить, чтобы убедиться в надежности контакта. Если возможно, проследите провода до основной платы управления и проверьте их на целостность.

Многие старые машины с вертикальной загрузкой имеют насос, который приводится в действие главным двигателем. В одной очень популярной и долговечной конструкции насос соединен с одним из концов главного двигателя. Более того, такой тип насоса заменяется целиком, так как крыльчатка в нем герметично закрыта. Иногда соединение между двигателем и насосом ломается, и двигатель вращается, а насос — нет. Вам нужно сделать следующее:

• Снимите шланг, соединяющий бак с насосом (возможно, вам уже пришлось это сделать, чтобы слить воду из машины).
• Проверьте впускное отверстие насоса на наличие засоров. Мелкие предметы иногда могут пройти по шлангу и застрять в насосе.
• Снимите насос и проверьте, не заклинило ли крыльчатку и не сломана ли она, попытавшись провернуть насос вручную.
  • Также проверьте, не сломалась ли приводная часть; иногда место, где вал двигателя входит в насос, может треснуть, из-за чего насос перестает вращаться.
  • Если насос приводится в действие ремнем, убедитесь, что шкив закреплен плотно.

Если теперь с насосом все в порядке, переходите к следующему шагу.

Если шланги засорены, вода из машины будет откачиваться плохо или не будет откачиваться вовсе. Засоры могут возникать до или после насоса, а иногда и в самом корпусе насоса. Мы уже проверили корпус насоса, поэтому следующая проверка — сливной шланг.

• Отсоедините сливной шланг от настенного слива или стояка.
• Обратите внимание, не был ли шланг вставлен в сливную трубу более чем на 4 дюйма (10 см) или не находится ли выход шланга на высоте более 8 футов (2,4 м). Устраните любую из этих проблем, если они есть, так как многие стиральные машины не смогут нормально сливать воду в таких условиях.
• Проще всего полностью снять сливной шланг со стиральной машины, чтобы проверить всю его длину на наличие засоров. В связанном руководстве показано, как это сделать на многих машинах с фронтальной загрузкой (на примере машины LG).
  • Используйте дюбель или проволоку с загнутым концом, чтобы пропустить ее через шланг и убедиться в отсутствии засоров.
  • Если возможно, после проверки промойте шланг, так как при поиске засоров вы могли сдвинуть мусор с места.
  • Если вы обнаружили засор, удалите его.
  • Переходите к следующему шагу.

Вышеуказанные шаги также применимы к сливному шлангу большинства машин с вертикальной загрузкой. В некоторых случаях сливной шланг крепится к задней части машины, а внутри машины есть шланг, идущий от насоса к задней стенке. Проверьте оба. Некоторые модели оснащены формованным шлангом с изгибом, из-за чего через него сложнее протолкнуть палку или проволоку. Можно использовать гибкий сантехнический трос, но можно также попробовать промыть садовым шлангом с внешней стороны.

Еще одно место для образования засоров — это шланг от бака к насосу. После снятия насоса этот шланг уже отсоединен с одной стороны, так что проверить его несложно. В следующем руководстве показан пример для машины с фронтальной загрузкой.

• Вот руководство по снятию шланга, соединяющего бак с насосом.
• После снятия шланга проверьте его на наличие препятствий, особенно мелких заколок для волос, маленьких носков и т. д. Посмотрите сквозь шланг. Также, если возможно, загляните в выходное отверстие бака, куда был установлен шланг.

Машины с вертикальной загрузкой менее подвержены таким засорам, но мелкие предметы, такие как шпильки, могут проскочить сквозь барабан, застрять в шланге или насосе, вызывая скопление ворса и закупорку шланга.

Если вы обнаружили один или несколько засоров, вы можете собрать машину и проверить ее работу. Учитывая, что сборка и разборка занимают время, возможно, стоит проверить систему датчика уровня воды. Но это имеет меньший приоритет, если вы уже нашли существенные засоры.

Мы рассматриваем эти элементы в последнюю очередь, потому что при проблемах с ними система, скорее всего, выведет код ошибки на дисплей (в более новых моделях), так что вы, вероятно, уже получили бы соответствующее уведомление. Поскольку ваша проблема заключается в том, что вода не сливается, менее вероятно, что стиральная машина укажет на ошибку заполнения водой.

Главный виновник подобных неисправностей — шланг датчика давления.

Датчик давления и шланг датчика давления

Воздушная камера и шланг датчика давления

Любая утечка воздуха, будь то в местах соединений или в самом шланге, приведет к проблемам. По мере того как давление воздуха, удерживаемого водой, падает, машина в конечном итоге решит, что она пуста (нет давления = нет воды). Она может попытаться долить воду и переполниться.

• Осмотрите весь шланг, особенно места, где он закреплен на машине, на предмет разрывов, порезов или отсоединения/ослабления на концах.
• В машинах с фронтальной загрузкой оставьте шланг подключенным к датчику давления, отсоедините его от воздушной камеры, подуйте в него и проверьте, нет ли утечки воздуха.
  • Соединение с датчиком давления может быть ослаблено, поэтому снимите шланг в этом месте и осмотрите его на наличие трещин или расширенного отверстия.
  • Затем подсоедините разъем обратно к воздушной камере, отсоедините разъем у датчика давления и подуйте, чтобы проверить воздушную камеру на наличие засоров.
• В машинах с вертикальной загрузкой отсоедините шланг от датчика давления (обычно он расположен выше в машине; в старых моделях — в консоли). Подуйте в него и проверьте, не засорена ли трубка.
  • Если возможно, снимите трубку и осмотрите ее на наличие трещин или изношенного конца в месте соединения с воздушной камерой или отсеком сбоку бака. Любые утечки в этом шланге — большая проблема.
  • Обычно можно дуть прямо в датчик давления, но в машинах с датчиком машина выдаст код ошибки, если датчик вышел из строя.

Засоренный шланг также вызывает проблемы, так как иногда машина может определить заполнение бака, но не может определить момент опустошения, поскольку засор не выпускает захваченный воздух. В предыдущих шагах вы уже проверяли засоры. Если со шлангом все в порядке, переходите к следующему шагу.

• Возможные проблемы:
  • Если шланг треснул, замените его.
  • Если шланг неплотно сидит на разъеме с любой стороны, можно попробовать хомуты, но лучше заменить его, так как шланг, скорее всего, растянулся.
  • Если треснула воздушная камера, замените ее.
  • Если шланг засорен, прочистите или замените его.

Примечание: у некоторых стиральных машин GE с вертикальной загрузкой была проблема с засорением соединения шланга датчика давления на воздушной камере сбоку машины из-за неправильной формовки. Для этого был выпущен сервисный бюллетень (HL 01-17) и учебный бюллетень (TB 10-17).

Датчик давления может выйти из строя, что обычно приводит к появлению кода ошибки на дисплее машин с фронтальной загрузкой и тех машин с вертикальной загрузкой, где он используется.

Проверьте сопротивление датчика; стандартное значение составляет от 21 до 23 Ом. Если он закорочен (0 Ом) или значение сильно отличается от этого диапазона, замените его. Датчик использует катушку, которая меняет резонансную частоту цепи при движении диафрагмы внутри датчика. Это не просто выключатель.

Реле давления

Как правило, реле давления встречаются на старых машинах. Определить их наличие можно так: если подуть в реле, должен раздаться слышимый щелчок. Часто управление уровнем воды осуществляется с помощью реле давления с ручкой регулировки момента срабатывания.

Вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить работоспособность реле давления. Скорее всего, вы найдете на нем два контакта, которые покажут на мультиметре <1 Ом, а при продувании реле покажут «OL» (обрыв цепи). Если продувание не дает результата или мультиметр все время показывает «OL», замените реле.

Это последняя точка перед платой управления. Проверка жгута проводов на работоспособность всех компонентов перед заменой платы управления — разумная мера предосторожности, так как платы стоят дорого, а проводка действительно выходит из строя.

Проверяйте особенно тщательно те места, где провода могут сгибаться при движении машины, и там, где провод закреплен на концах. Разрывы, скорее всего, происходят именно там.

• Перед заменой платы управления попробуйте отсоединить и снова подсоединить все кабели, подключенные к ней.
• Затем протестируйте работу стиральной машины.
• Если у вас есть руководство по обслуживанию или технический бюллетень, вы можете проверить соединения, относящиеся к сливному насосу и датчику давления.
• Если проверка жгута проводов на целостность не дает результата, замените или, если возможно, отремонтируйте его.
• Если с жгутом все в порядке, переходите к следующему шагу.

На старых машинах таймер может выйти из строя, либо двигатель, приводящий его в действие, либо контакты внутри самого таймера. Это менее вероятная неисправность, с которой вы можете столкнуться, когда все остальное проверено и исправно. Отказ двигателя, скорее всего, приведет к остановке стиральной машины в середине цикла.

Вы можете обнаружить, что если вручную немного продвинуть таймер, машина продолжит выполнение цикла. В других случаях вы можете обнаружить, что контакты в таймере вышли из строя, и он не позволяет машине слить воду. Вам нужно будет разобраться и в диаграмме работы таймера, и в схеме машины, поэтому, возможно, потребуется проконсультироваться со специалистом по ремонту.

Конечный пункт. Вы проверили остальные компоненты, и они исправны. Замените плату управления.