|
32 Ответов 41 Оценка |
will not shift into 3rd just slips. |
|
10 Ответов 5 Оценка |
Is the 700R4 interchangeable with the Turbo 350? |
|
4 Ответов 0 Оценка |
Why won't my 700r4 downshift? |
|
3 Ответов 3 Оценка |
Why wont it shift? |
Справочная информация и идентификация
Трансмиссия General Motors 700R4 была произведена компанией Chevrolet в 1981 году для установки на автомобили 1982 модельного года. Это четырехступенчатая автоматическая коробка передач с овердрайвом, которая была представлена как способ повышения топливной экономичности автомобилей и грузовиков с двигателями V8. Трансмиссия была разработана для грузовиков и крупногабаритных автомобилей, но она совместима с различными моделями Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Buick и Holden, выпускавшимися с 1982 по 1993 год.
700R4 стала заменой трехступенчатой Turbo350 в линейке четырехступенчатых трансмиссий General Motors с овердрайвом. Она также стала популярным вариантом модернизации для более старых автомобилей General Motors с задним приводом. У этой трансмиссии есть несколько распространенных проблем, включая поломку 27-шлицевого первичного вала в ранних версиях 700R4 (после 1987 года были разработаны 30-шлицевые валы для повышения надежности коробки передач). Перегрев — еще одна распространенная проблема, которую, однако, можно предотвратить установкой дополнительного радиатора охлаждения трансмиссии. Проскальзывание между 3-й и 4-й передачами может возникать, когда из-за перегрева металл дисков пакета сцепления ослабевает, что приводит к проблемам с пакетом сцепления, отвечающим за включение этих передач. Перегрев также может привести к деформации гидроблока, что вызывает проблемы при переключении передач.
В 1990 году General Motors изменила название 700R4 на 4L60, что означало: 4-ступенчатая, продольная, с полной массой транспортного средства до 6000 фунтов (ок. 2720 кг). В 1993 году гидравлическая система переключения передач была заменена электронной системой управления в версии 4L60E. Существует несколько версий трансмиссии 700R4, включая модели повышенной прочности (heavy-duty), сверхпрочные (super-duty) и Xtreme SS. Каждая модель рассчитана на более высокую мощность и крутящий момент.
Технические характеристики
Heavy-Duty 700R4: рассчитана на мощность до 500 л. с. и крутящий момент 450 фут-фунтов (ок. 610 Н·м)
SuperSport Super-Duty 700R4: рассчитана на мощность до 650 л. с. и крутящий момент 600 фут-фунтов (ок. 813 Н·м)
Xtreme SS 700R4: рассчитана на мощность до 1000 л. с. и крутящий момент 1000 фут-фунтов (ок. 1356 Н·м)
