Ремонт гидравлических калиперов дисковых тормозов Avid

Калиперы дисковых тормозов Avid® предназначены для установки непосредственно на крепления типа post mount на вилке или раме. При установке на крепления типа IS используются адаптерные кронштейны. Калипер устанавливается непосредственно на крепления post mount.

Тормозные колодки следует заменять, если их толщина составляет менее 3 мм, или если они загрязнены маслом или тормозной жидкостью. Для замены колодок снимите колесо. Используйте разводчик поршней, например Park Tool PP-1.2. Разожмите колодки, чтобы вернуть поршни в корпус калипера. Сожмите язычки на конце колодок и потяните колодки наружу от калипера. Если возвратная пружина колодок осталась в калипере, вытолкните её сверху с помощью шестигранного ключа. Установите новые колодки поверх возвратной пружины. Пружина должна находиться между новыми колодками.

В гидравлических дисковых тормозах Avid® используется тормозная жидкость стандарта DOT 4 или DOT 5.1. Не используйте минеральное масло в этой системе. Все модели имеют общую концепцию и процедуру прокачки. Тормоза Avid прокачиваются от калипера к тормозной ручке. Лучше всего использовать комплект для прокачки Avid® для их гидравлических тормозов. Он включает два шприца со специальными резьбовыми фитингами, бутылку тормозной жидкости DOT и накидной ключ типа «воронья лапа» на 8 мм под квадрат 3/8 дюйма. Храните шприцы с открытыми зажимами на трубках. Один шприц используется для нагнетания жидкости, а второй — для сбора жидкости у тормозной ручки.

Перед началом процедуры прокачки подготовьте два шприца Avid®. Откройте зажим на трубке шприца и заполните его примерно на 1/2 только тормозной жидкостью Avid® DOT 5.1. Никогда не заменяйте её минеральным маслом. Закройте зажим на трубке. Заполните второй шприц только на 1/4 и также закройте зажим. Удерживайте шприц вертикально наконечником вверх и слегка потяните поршень назад — это снизит давление в шприце, и пузырьки воздуха появятся в жидкости.

Дайте им подняться вверх и слегка постучите по боковой поверхности шприца, чтобы отсоединить их от стенок. Откройте зажим трубки и вытолкните пузырьки воздуха через наконечник. Закройте зажим и повторяйте процесс, пока жидкость в шприце не станет прозрачной и в ней не останется пузырьков воздуха. Этот процесс называется дегазацией жидкости. Небольшое количество очень мелких пузырьков воздуха будет присутствовать всегда, и они не станут проблемой для системы.

У Avid® есть несколько моделей гидравлических тормозов, которые используют один и тот же комплект для прокачки и прокачиваются по схожему процессу. Комплект Avid® необходим для эффективной прокачки их тормозной системы. Не используйте другие шприцы и трубки.