Ремонт F-117 Nighthawk

Представленный в 1981 году в ответ на создание все более совершенных советских зенитно-ракетных комплексов, F-117 Nighthawk — это списанный одноместный ударный самолет с технологией стелс, разработанный корпорацией Lockheed для Военно-воздушных сил США, ставший первым в мире серийным самолетом, спроектированным с применением технологии стелс. F-117 производился в период с 1981 по 1990 год, использовался ВВС США вплоть до списания самолетов в 2008 году и в первую очередь узнаваем благодаря своей уникальной граненой форме, состоящей из плоских поверхностей, что обеспечивает самолету малую эффективную площадь рассеяния, составляющую около 0,001 м².

• 79-0780 «Scorpion 1» — Установлен на постаменте на бульваре Неллис, у входа на авиабазу Неллис в Лас-Вегасе, штат Невада. Scorpion 1 был выставлен на всеобщее обозрение 16 мая 1992 года и стал первым F-117, который начали использовать в качестве памятника на КПП.
• 79-10781 «Scorpion 2» — Экспонируется в Национальном музее Военно-воздушных сил США на авиабазе Райт-Паттерсон. Scorpion 2 был передан музею 17 июля 1991 года.
• 79-10782 «Scorpion 3» — Экспонируется на авиабазе Холломан в Аламогордо, Нью-Мексико. Самолет был перекрашен, чтобы напоминать первый F-117A, использовавшийся для сброса боеприпасов в реальных условиях. Этот конкретный борт использовался для тестирования акустики и навигационных систем. Одной из самых отличительных особенностей является нижняя поверхность, окрашенная в стиле флага Соединенных Штатов. Scorpion 3 также имеет историческое значение, поскольку именно он участвовал в демонстрации существования данного типа самолетов высокопоставленным лицам на Грум-Лейк в Неваде 14 декабря 1983 года, что стало первой полупубличной презентацией машины. Он был выставлен на всеобщее обозрение 5 апреля 2008 года.
• 79-10783 «Scorpion 4» — Scorpion 4 был первоначально доставлен на завод № 42 ВВС в Палмдейле, Калифорния, 5 декабря 1981 года, и впервые поднят в воздух пилотом Lockheed Томом Морганфелдом 7 июля 1982 года. С тех пор самолет был перемещен на авиабазу Эдвардс для восстановительных работ 3 марта 2008 года, имея налет 2464,6 часа. Планируется восстановить самолет и подготовить Scorpion 4 для статической экспозиции.

• 80-0785 — 80-0785 установлен на пилоне снаружи предприятия Lockheed Skunk Works на заводе № 42 ВВС США, расположенном в Палмдейле, Калифорния. 80-0785 был первым серийным самолетом F-117A и разбился 20 апреля 1982 года во время своего первого полета из-за неправильной установки системы дистанционного управления полетом. Пилоту Роберту Риденхауру удалось успешно катапультироваться; однако самолет был списан и никогда не вводился в эксплуатацию. Планер этого экспоната представляет собой гибрид, состоящий из обломков 80-0785, кабины пилота «Article 778» и центральной секции «Article 779».
• 81-0794 «Delta Dawn» — Экспонируется в Музее авиации Уорнер-Робинс. 81-0794 был доставлен в музей 18 мая 2023 года и частично отреставрирован перед установкой на экспозицию.
• 82-0799 «Midnight Rider» — Доставлен в Аэрокосмический музей Хилла, расположенный в Рое, штат Юта, 5 августа 2020 года. Самолет был очищен и покрашен перед тем, как его выставили на обозрение.
• 82-0803 «Unexpected Guest» — Экспонируется снаружи Президентской библиотеки Рональда Рейгана, расположенной в Сими-Валли, Калифорния. «Unexpected Guest» постоянно установлен на пилоне и служит памятником приверженности президента Рейгана восстановлению вооруженных сил США через программу «Мир через силу».
• 84-0810 «Dark Angel» — «Dark Angel» был доставлен в Аэрокосмический музей Пима в Тусоне, Аризона, 13 ноября 2022 года. По состоянию на ноябрь 2024 года самолет находится снаружи ангара для реставрации и технического обслуживания.
• 85-0813 «The Toxic Avenger» — «The Toxic Avenger» был доставлен в авиационный музей Castle в Этуотере, Калифорния, 29 июля 2022 года. Ожидалось, что реставрация займет год и обойдется примерно в 75 000 долларов США.
• 85-0816 «Lone Wolf» — «Lone Wolf» был доставлен в Аэрокосмический музей Evergreen в Макминнвилле, Орегон, и находится на реставрации с конца 2023 года. «Lone Wolf» примечателен тем, что стал первым F-117, использовавшимся в бою во время операции «Буря в пустыне».
• 85-0817 «Shaba» — «Shaba» был доставлен в Kalamazoo Air Zoo в Портедже, Мичиган, 11 декабря 2020 года. Самолет был отреставрирован и выставлен на всеобщее обозрение в июле 2022 года.
• 85-0818 «The Overachiever» — «The Overachiever» был передан Смитсоновскому институту и выставлен в Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи в Шантильи, Виргиния, в конце октября 2026 года. «The Overachiever» примечателен тем, что участвовал во всех четырех крупных конфликтах, где Nighthawk выполняли боевые задачи.
• 85-0819 «Raven Beauty» — «Raven Beauty» был доставлен в Аэрокосмический музей Стаффорда 11 июля 2024 года. Самолет был законсервирован и выставлен на всеобщее обозрение 24 июля 2024 года.
• 84-0827 — Хотя самолет не представлен на публичной экспозиции, 827 был разобран, а голый планер фюзеляжа был списан как «лом» в начале 2020 года. Затраты на восстановление и изготовление деталей оценивались примерно в 300 000 долларов. Судьба фюзеляжа в настоящее время неизвестна.
• 85-0831 — 831 находится в
• 85-0833 «Black Devil» —

• 82-0806 «Something Wicked» — «Something Wicked» был сбит над Сербией; тем не менее, его остатки выставлены в Музее авиации в Белграде, недалеко от аэропорта Белграда имени Николы Теслы.

• Тип самолета: Ударный стелс-самолет
• Страна происхождения: Соединенные Штаты
• Производитель: Корпорация Lockheed
• Розничная цена: 45 миллионов долларов (166 801 980 долларов с поправкой на инфляцию)
• Статус: Списан
• Основной пользователь: Военно-воздушные силы США
• Количество построенных самолетов: 64 (5 YF-117A, 59 F-117A)
• Преемник: F-22 Raptor

• Период производства: 1981–1990 гг. (9 лет)
• Дата представления: Октябрь 1983 г.
• Первый полет: 18 июня 1981 г.
• Публичное признание: 10 ноября 1988 г.
• Списан: 2008 г. (27 лет в эксплуатации)

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 20,09 м (65 футов 11 дюймов)
• Размах крыльев: 13,21 м (43 фута 4 дюйма)
• Высота: 3,78 м (12 футов 5 дюймов)
• Площадь крыла: 72 м² (780 кв. футов)
• Аэродинамический профиль: Ромбовидное сечение, три плоские поверхности сверху, две плоские поверхности снизу
• Масса пустого: 13 381 кг (29 500 фунтов)
• Максимальная взлетная масса: 23 814 кг (52 500 фунтов)
• Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя General Electric F404-F1D2, тяга 40,2 кН (9040 фунт-сил) на двигатель

• Максимальная скорость: 594 узла (1100 км/ч, 684 мили в час)
• Максимальная скорость: 0,92 Маха
• Дальность полета: 1720 км (1070 миль, 930 морских миль)
• Практический потолок: 14 000 м (45 000 футов)
• Нагрузка на крыло: 329 кг/м² (67,3 фунта на кв. фут)
• Тяговооруженность: 0,40

• Эффективная площадь рассеяния: Конструкция из плоских поверхностей обеспечивает F-117 ЭПР 0,001 м² (0,0108 кв. фута)
• Минимизация инфракрасного следа: F-117 не имеет форсажных камер и оснащен некруглой выхлопной трубой, которая смешивает горячий выхлоп с холодным окружающим воздухом
• Акустическая минимизация: Скорость ограничена дозвуковой, чтобы предотвратить преодоление звукового барьера

• Внутренние отсеки вооружения: 2 отсека с 1 точкой подвески в каждом

• Веб-страница F-117 Nighthawk Национального музея ВВС США
• Страница F-117 Nighthawk в Википедии