Моторное масло
|
Нет ответов 0 Оценка |
Air conditioner not working |
|
Нет ответов 1 Оценка |
My car does want to start engine |
|
Нет ответов 0 Оценка |
Drivers outside door handle |
|
Нет ответов 0 Оценка |
My horn glitches when I steer left and right |
Документы
Двигатель (1.0 FireFly N3 BSG)
Fiat 500 Hybrid оснащается единственным вариантом мягкой гибридной силовой установки. Это 3-цилиндровый рядный двигатель, установленный в передней части автомобиля. Двигатель оснащен системой многоточечного непрямого впрыска. Газораспределительный механизм приводится в действие цепью.
Технические характеристики
| Параметр | Ед. изм. | 1.0 FireFly N3 BSG |
|---|---|---|
| Рабочий объем | см³ | 999 |
| Диаметр цилиндра | мм | 70,0 |
| Ход поршня | мм | 86,5 |
| Отношение диаметра к ходу | φ | 0,809 |
| Степень сжатия | φ | 12 |
| Рекомендуемое топливо | Н/Д | 95 RON, E10 |
| Стандарт Euro | Н/Д | 6 |
| Мощность | кВт | 51 |
| При частоте вращения | об/мин | 6000 |
| Крутящий момент | Нм | 92 |
| При частоте вращения | об/мин | 3500 |
| Макс. давление наддува | бар | Н/Д |
Передаточные числа механической коробки передач
Газораспределительный механизм
Газораспределительный механизм приводится в действие бесшумной цепью. Система является вариативной и отличается тем, что через нее осуществляется привод водяного насоса.
Сход-развал
Передние колеса
Значения в снаряженном состоянии:
| Схождение между ободами (мм) | 0,5 ± 1 мм |
Задние колеса
Предположительно нейтральное
Моторное масло
| Вязкость | 0W20 |
|---|---|
| Стандарт производителя | 9.55535-DM1 |
| Стандарт ACEA | ACEA C5 |
| Оригинальное масло | Selenia ECO2 |
| Объем | 2,2 л (2,5 л с учетом фильтра) |
Примечание:
Стандарт ACEA C6 совместим со стандартом ACEA C5. Рекомендуется отдать предпочтение последнему, так как он требует прохождения большего количества испытаний, включая проверку растяжения цепи ГРМ. Соответствующий стандарт Fiat в настоящее время найти затруднительно.
Масло для механической коробки передач
| Вязкость | 75W |
| Стандарт производителя | 9.55550-MZ6 |
| Стандарт API | GL4+ |
| Оригинальное масло | Tutela Transmission Gearforce |
Тормозная жидкость и жидкость для сцепления
| Стандарты | F.M.V.S.S. № 116, DOT 4, ISO 4925, SAE J1704 |
| Стандарт производителя | 9.55597 или MS.90039 |
| Оригинальная жидкость | Tutela Top 4/S |
Этанол / E85
На первый взгляд, двигатель является хорошим кандидатом для легкого перевода на этанол благодаря непрямому впрыску и достаточно высокой степени сжатия (12:1).
Двигатель N3 (без системы BSG), но идентичный по характеристикам двигателю N3 BSG, используется в Бразилии как Flex Fuel (работающий на смеси топлива). В исходном варианте он выдает на несколько лошадиных сил больше и обладает повышенным крутящим моментом при чуть более низких оборотах.
