Ремонт Supra mk4

Этот грозный соперник, известный под названием 2JZ-GTE, устанавливался практически на любые марки и модели автомобилей. Мощность этого двигателя Toyota Supra составляет 321 лошадиную силу, а крутящий момент — 315 фунт-футов (около 427 Н·м), но мы разберем это чуть позже. Это позволило MK4 Supra развивать максимальную скорость 177 миль в час (285 км/ч), хотя за пределами Японии она была ограничена 155 милями в час (250 км/ч). Эффективность последовательных турбокомпрессоров позволяет Mark 4 Supra разгоняться с 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 4,7 секунды. На дрэг-стрипе Toyota Supra преодолевала 1/4 мили за 13 секунд со скоростью 109 миль в час (175 км/ч), что делало ее быстрее многих конкурентов с двигателями V8.

Многие считают старый двигатель Supra лучшей рядной «шестеркой» из всех когда-либо созданных. В его основе лежит чугунный блок цилиндров с 7 коренными подшипниками. Конструкция, легко выдерживающая 1500 лошадиных сил, прослужит еще долго после того, как вы закончите читать этот текст. Алюминиевая головка блока цилиндров оснащена двумя распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр. Одним из недостатков Mark 4 Supra является использование внешнего ремня ГРМ вместо цепи, но его замена не доставляет особых хлопот. В 1997 году появилась система изменения фаз газораспределения для впускного распредвала, что повысило эффективность двигателя во всем диапазоне оборотов.

Два десятилетия назад коробки передач предлагались в двух вариантах. Почти каждый спортивный автомобиль повторял трансмиссию Toyota Supra. Базовая модель оснащалась простейшей 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Она не была так популярна, как механическая, поэтому найти запчасти для ее ремонта — задача не из легких. С другой стороны, компания Toyota заключила партнерство с Getrag, благодаря чему в цену Toyota Supra вошла новая 6-ступенчатая механическая коробка передач. Хотя это надежный узел, 5-я передача имеет отношение 1:1, а 6-я является повышающей (0,8). Те, кто стремится к большой мощности, обычно устанавливают американские коробки передач, чтобы получить две повышающие передачи и иметь более широкий доступ к запчастям.

Салон Toyota Supra — воплощение дизайна 90-х годов. Вы находитесь в центре внимания, так как органы управления и мультимедийная система развернуты к водительскому сиденью. Приборы крупные и легко читаемые, а рычаг переключения передач находится в оптимальном месте. Радиосистема Mark 4 Supra представляет собой головное устройство формата 2-DIN с достаточным местом для модернизации. Оба сиденья обладают отличной поддержкой и боковыми валиками для прохождения крутых поворотов.

Позади передних сидений расположены два очень маленьких сиденья. Они были необходимы, чтобы Toyota Supra соответствовала компоновке 2+2 для страховых целей. Хотя они подойдут для людей небольшого роста, многие энтузиасты убирают их, чтобы снизить вес. Это приводит к другому важному моменту. Найти интерьер Toyota Supra в оригинальном состоянии становится все сложнее. Пока производитель не начнет предлагать репродукции деталей, поддержание интереса к модели будет зависеть от интернета и социальных сетей.