Ремонт Ford Focus 2005–2007

2005 год ознаменовался первым рестайлингом Ford Focus с момента его появления в 2000 модельном году. Линейка комплектаций была обновлена: S, SE, SES и ориентированная на производительность ST. Автомобиль выпускался в кузовах 3- и 5-дверный хетчбэк, 4-дверный седан, а также универсал (ZX3, ZX5, ZX4 и ZXW соответственно). Комплектация ST, пришедшая на смену модели 2002–2004 годов SVT в качестве спортивного Focus, была доступна только для модели ZX4.

Двигатель Zetec объемом 2,0 л, устанавливавшийся в 2000–2004 годах, был полностью исключен из линейки, а двигатель Duratec объемом 2,3 л предлагался только для моделей ST. Все модели в базовой комплектации оснащались двигателем Duratec объемом 2,0 л, а для штатов с более строгими экологическими нормами предлагалась версия двигателя PZEV. Подвеска Focus 2005 года не изменилась по сравнению с моделями 2000–2004 годов, однако в 2006 году были переработаны передние стойки, и в таком виде они остались в 2007 году. Во всех моделях 2005–2007 годов используются передние тормозные диски увеличенной толщины, что позволило решить распространенные проблемы с перегревом и деформацией.

Существует ряд внешних отличий, позволяющих легко отличить Focus 2005 года и более поздних моделей от предыдущего поколения. Фары и передняя решетка радиатора были полностью переработаны: указатели поворота больше не находятся внутри решетки. Шильдик «Focus» на крышке багажника стал выполняться заглавными буквами, что легко отличить от написания строчными буквами, характерного для предыдущего поколения.

Двигатели

• Duratec 2,0 л D20 DOHC I-4
• Duratec 2,0 л D20E DOHC I-4 PZEV
• Duratec 2,3 л D23 DOHC I-4 (предлагался только для моделей ST)

Трансмиссия

• 5-ступенчатая механическая MTX-75
• 4-ступенчатая автоматическая 4F27E

• Focus Fanatics: Форум владельцев Ford Focus
• Wikipedia: Ford Focus (первое поколение — Северная Америка)