Ремонт Cadillac CTS 2007–2011

• Эволюция Sigma II: Платформа Sigma II увеличила колею на 5 см и повысила структурную жесткость на кручение примерно на 25% по сравнению с первым поколением. Для создания максимально жесткой кабины пассажиров использовались структурные клеи в сочетании с точечной сваркой, что позволило уменьшить структурный резонанс и улучшить результаты краш-тестов.
• Двойная изоляция подрамников: Двигатель, передняя подвеска и рулевой механизм крепились к гидроформованному стальному переднему подрамнику, который был изолирован от кузова с помощью крупных гидравлических опор. Задняя многорычажная подвеска использовала алюминиевый подрамник, изолированный настроенными резиновыми опорами для устранения шума и вибрации (NVH) заднего дифференциала.
• Тормозные системы (JE5 и J55):
  • JE5 Base Performance: Оснащалась двухпоршневыми передними плавающими суппортами и вентилируемыми тормозными дисками диаметром 321 мм.
  • J55 Heavy Duty: Входила в пакеты Performance и Summer Tire. В этой версии устанавливались увеличенные передние тормозные диски диаметром 345 мм и колодки с высокой теплоемкостью, что требовало использования заводских колесных дисков диаметром 18 или 19 дюймов.

• Конструкция: 24-клапанный V6 объемом 3564 см³ с двумя распредвалами (DOHC), 60-градусным блоком цилиндров из алюминия и интегрированной структурной опорной плитой.
• Мощность: 304 л. с. при 6400 об/мин / 370 Н·м крутящего момента при 5200 об/мин.
• Динамика впрыска: Этот двигатель перешел от распределенного впрыска топлива к непосредственному (DI). Распыление топлива под давлением до 120 бар (1740 psi) прямо в камеру сгорания приводило к охлаждению впускного воздуха. Это позволило увеличить степень сжатия до 11,3:1, повысив мощность и улучшив контроль выбросов при холодном пуске без возникновения детонации («стука»).

• Конструкция: Уменьшенный вариант V6 объемом 2994 см³ с укороченным ходом поршня (85,6 мм против 99 мм у 3,6-литрового двигателя).
• Мощность: 270 л. с. при 7000 об/мин / 302 Н·м крутящего момента при 5700 об/мин.
• Назначение: Заменил старый базовый двигатель LP1 объемом 2,8 л (210 л. с.) с распределенным впрыском. Использование степени сжатия 11,7:1 позволило максимизировать эффективность на высоких оборотах.

• Активный полный привод (BorgWarner): Опциональная система полного привода использовала раздаточную коробку BorgWarner ITM 3e с многодисковым «мокрым» сцеплением с электронным управлением. При нормальных условиях движения по сухому покрытию крутящий момент распределялся в соотношении 25/75 (перед/зад), чтобы сохранить характеристики управляемости заднеприводного седана. Если датчики скорости задних колес фиксировали пробуксовку, система могла за миллисекунды перенаправить до 100% доступного крутящего момента на переднюю ось.
• Варианты трансмиссии: Мощность передавалась либо через 6-ступенчатую механическую коробку передач Aisin AY6, либо через 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию Hydra-Matic 6L50, оснащенную адаптивными алгоритмами переключения и возможностью ручного переключения передач подрулевыми лепестками.

В 2009 году модель CTS-V была переработана с использованием компонентов, проверенных на гоночных трассах:

• LSA 6.2L Supercharged V8: Этот двигатель V8 с нижним расположением распредвала, производный от LS9 из Corvette ZR1, оснащался 1,9-литровым нагнетателем Eaton Twin Vortices Series (TVS) типа Roots. Давление наддува составляло 0,6 бара (9 psi), что обеспечивало мощность 556 л. с. и крутящий момент 747 Н·м.
• Magnetic Ride Control (MRC): Система с двухкамерными магнитореологическими амортизаторами Delphi. Жидкость в амортизаторах была насыщена микроскопическими частицами железа; за счет изменения электромагнитного тока внутри амортизатора система независимо регулировала вязкость жидкости и жесткость подвески всех четырех колес до 1000 раз в секунду.
• Тормоза и колеса: Мощная тормозная система Brembo включала 6-поршневые фиксированные передние суппорты с составными тормозными дисками диаметром 380 мм и 4-поршневые задние суппорты с дисками 373 мм. Автомобиль комплектовался коваными алюминиевыми дисками с шинами Michelin Pilot Sport PS2.