Ремонт Daihatsu Mira Avy Помощь: узнайте, как это исправить самостоятельно.

Присоединяйся к сообществу ремонтников - Создай аккаунт

Этот перевод был сделан машиной и пока не проверен человеком. Говоришь на этом языке? Проверить перевод.

Автор: oldturkey03

Создать руководство

У меня есть это

Документы

659 куб. см, EF-VE I3 (атмосферный): 12-клапанный двигатель DOHC с динамической системой изменения фаз газораспределения (DVVT), развивающий мощность 58 л. с. и крутящий момент 64 Н·м; оптимизирован для экономичности в городских условиях.
659 куб. см, EF-DET I3 (турбированный): спортивная модификация с турбонаддувом и интеркулером, выдающая установленный законом для кей-каров предел мощности в 64 л. с. и внушительный крутящий момент в 103 Н·м при низких 3200 об/мин.
Максимальная скорость: около 140 км/ч (ограничена для японского рынка), при этом турбированные модели обеспечивают значительно лучшую динамику обгона на средних оборотах.

Варианты трансмиссии: доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатая автоматическая с повышающей передачей; некоторые базовые модели с передним приводом оснащались 3-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Привод: предлагался как стандартный передний (FF — переднее расположение двигателя, передний привод), так и полноприводный (4WD) с межосевым дифференциалом с вискомуфтой.
Сцепление: традиционное однодисковое сухое с тросовым приводом на механических версиях, известное легкостью включения и удобством использования в плотном городском потоке.

Платформа: построена на базе L250, особенностью которой является длинная колесная база (2390 мм) при соблюдении строгого законодательного ограничения габаритной длины в 3,4 метра, что позволило максимально увеличить пространство для ног в салоне.
Подвеска: независимая со стойками Макферсона спереди и торсионная балка сзади (для моделей с передним приводом) или неразрезной мост на пружинах с трехрычажной подвеской (для полноприводных моделей).
Тормозная система: передние дисковые тормоза с усилителем и задние барабанные; ABS с системой электронного распределения тормозных усилий (EBD) была стандартной для комплектаций более высокого уровня, таких как RS и X.