Ремонт тракторов Ford Помощь: узнайте, как это исправить самостоятельно.

Присоединяйся к сообществу ремонтников - Создай аккаунт

Этот перевод был сделан машиной и пока не проверен человеком. Говоришь на этом языке? Проверить перевод.

Тракторы Ford произвели революцию в сельском хозяйстве благодаря массовому производству и внедрению легендарной системы трехточечной навески. Начав с модели Fordson Model F в 1917 году, Генри Форд применил в сельском хозяйстве ту же эффективность конвейерной сборки, что и в автомобильной промышленности. Технический расцвет бренда, пожалуй, пришелся на период с 1939 по 1952 год с выпуском серии N (9N, 2N, 8N)

Автор: oldturkey03

Создать руководство

У меня есть это

Документы

Система Фергюсона: модель 9N стала первой, оснащенной гидравлической трехточечной навеской, разработанной совместно с Гарри Фергюсоном. Это позволило интегрировать навесное оборудование с весом трактора, обеспечивая лучшее сцепление и предотвращая опрокидывание назад.
Характеристики двигателя: большинство тракторов серии N оснащались 2,0-литровым (120 куб. дюймов) рядным четырехцилиндровым двигателем с боковым расположением клапанов — по сути, модифицированным двигателем Ford Model A — мощностью около 23–27 л. с.
Обновление 8N: представленная в 1947 году, модель 8N стала самым продаваемым трактором всех времен в Северной Америке. Она получила 4-ступенчатую коробку передач (вместо 3-ступенчатой) и улучшенную геометрию рулевого управления.

Golden Jubilee (NAA): выпущенная в 1953 году в честь 50-летия Ford, эта модель представила двигатель «Red Tiger» с верхним расположением клапанов (OHV), который был более эффективным и мощным, чем предыдущие двигатели с боковыми клапанами.
Select-O-Speed: в 1959 году Ford представил трансмиссию Select-O-Speed — планетарную 10-ступенчатую систему с возможностью переключения передач на ходу, позволявшую менять скорости без сцепления. Это была крайне продвинутая, но механически сложная для того времени особенность.
Переход на дизель: серия 6000 (1961 г.) ознаменовала переход Ford к высокопроизводительным 6-цилиндровым дизельным двигателям, отвечающим потребностям крупномасштабного фермерства и пропашного земледелия.

Серия 1000 (2000, 3000, 4000, 5000): представленные в 1965 году, эти модели имели «глобальный» дизайн, предназначенный для идентичных продаж в США и Европе. Они отличались двигателями с увеличенным диаметром цилиндра и надежной конструкцией заднего моста.
Усовершенствованная гидравлика: более поздние модели, такие как серия TW в 1980-х годах, получили полностью закрытые кабины с климат-контролем, цифровой мониторинг и турбированные двигатели мощностью до 190 л. с.