Популярные вопросы форума
СпроситьВопросов нет. Будьте первым, кто задаст вопрос!
Документы
Технические характеристики
Эволюция двигателей
- «Переходящие» модели: на ранних версиях устанавливались бензиновые и дизельные двигатели объемом 2,25 л от Series III, которые вскоре оказались недостаточно мощными для более тяжелого шасси 110.
- Эпоха двигателей объемом 2,5 л: Land Rover представила 2,5-литровый дизельный (12J) и 2,5-литровый бензиновый (17H) двигатели, а в 1986 году за ними последовал 2,5-литровый турбодизель (19J).
- Двигатель V8: для тех, кому требовалась большая мощность, 3,5-литровый двигатель Rover V8 (в паре с трансмиссией LT95 или LT85) обеспечивал значительный прирост производительности, хотя и ценой повышенного расхода топлива.
Трансмиссия и шасси
- Трансмиссии: изначально использовалась 4-ступенчатая коробка передач LT95, а позднее — 5-ступенчатая LT77, что сделало езду по трассе гораздо комфортнее.
- Раздаточная коробка: была представлена легендарная раздаточная коробка LT230, которая до сих пор высоко ценится энтузиастами за свою прочность и надежность.
- Тормоза: модель 110 серийно оснащалась передними дисковыми тормозами, что было необходимым улучшением для увеличения тяговой и грузоподъемности.
Экстерьер
- Решетка радиатора: утопленная решетка радиатора, характерная для Series III, была заменена на полноразмерную плоскую решетку и обновленный обтекаемый бампер.
- Колесные арки: из-за увеличенной колеи новых мостов и пружинной подвески Land Rover добавила пластиковые расширители колесных арок, чтобы закрыть шины, что создало узнаваемый силуэт Defender.
Габариты и грузоподъемность
- Длина (110): около 4597 мм (181 дюйм).
- Длина (90): около 3605 мм (142 дюйма).
- Грузоподъемность: модель 110 была рассчитана на нагрузку 1,1 тонны, что сделало ее популярной основой для военных и коммерческих модификаций.
