|
1 ответ 0 Оценка |
emissions components schematic availability? |
Документы
Технические характеристики Datsun 620 (1972–1979)
Двигатель и производительность
- Силовые агрегаты L-серии: Североамериканские модели прошли через три основные итерации с одним верхним распредвалом (SOHC): 1,6-литровый L16 (96 л.с.), 1,8-литровый L18 (100 л.с.) и, наконец, 2,0-литровый L20B (110 л.с.). Все они известны своей исключительной долговечностью и взаимозаменяемостью деталей с компонентами для тюнинга Datsun 510.
- Топливные системы: В основном использовался один карбюратор с падающим потоком (на основе конструкции Weber 32/36), хотя головка блока цилиндров L-серии является популярной базой для установки двух горизонтальных карбюраторов DCOE или SU.
- NAPS (система Nissan по борьбе с загрязнением окружающей среды): Внедренная в 1975 году, эта система позволила 620-й модели соответствовать строгим калифорнийским экологическим стандартам за счет использования технологии рециркуляции отработавших газов (EGR), без необходимости установки каталитического нейтрализатора, снижающего мощность.
Трансмиссия и привод
- Варианты трансмиссии: В стандартной комплектации устанавливалась 4-ступенчатая механическая коробка передач, но с середины 1972 года стала доступна 3-ступенчатая автоматическая. В 1977 году 5-ступенчатая механическая коробка передач (FS5W71B) стала популярной опцией, значительно улучшившей управляемость на шоссе.
- Задний привод: Изначально заводские модели выпускались исключительно с задним приводом (RWD), хотя многие дилеры того времени выполняли переоборудование в 4x4 с использованием мостов и раздаточных коробок Dana.
Шасси и конструкция
- Архитектура подвески: Оснащена независимой передней подвеской с торсионами, позволяющими практически мгновенно регулировать дорожный просвет с помощью простой контргайки. Сзади используются продольные полуэллиптические рессоры с телескопическими амортизаторами.
- Эволюция тормозной системы: Ранние модели (1972–1977) использовали 4-колесные гидравлические барабанные тормоза с усилителем; рестайлинг 1978 года принес стандартные передние дисковые тормоза, что стало важной вехой в обеспечении технической безопасности мини-грузовиков.
- Кузовные стили: Доступны версии со стандартным кузовом, 7-футовым удлиненным кузовом (1975 г.) и инновационной моделью King Cab (1977 г.), которая добавила почти фут внутреннего пространства кабины для хранения вещей и удобства высоких водителей.
Габариты
- Колесная база: 101,1 дюйма (2568 мм).
- Габаритная длина: 169,2 дюйма (4298 мм).
- Снаряженная масса: Приблизительно 2286 фунтов (1037 кг).
