Ремонт автомобилей Simca

В 1951 году компания Simca отошла от разработок Fiat, выпустив Aronde — первый по-настоящему «автономный» автомобиль Simca. Он стал огромным успехом, известным благодаря стильной несущей конструкции кузова и надежным двигателям «Flash» и «Rush». В это время Simca быстро росла и даже приобрела французское подразделение Ford (Ford SAF), что принесло им модель Vedette с двигателем V8.

Chrysler начала скупать акции Simca в 1958 году, а в 1963 году получила полный контроль над компанией. В этот период были выпущены самые технически значимые автомобили бренда:

• Simca 1000: небольшой седан с заднемоторной компоновкой и задним приводом, который стал культовой классикой и грозным соперником в раллийных версиях «Rallye».
• Simca 1100: пионер современной компоновки хетчбэка. Он отличался передним приводом, поперечным расположением двигателя и независимой торсионной подвеской — это стало эталоном для Volkswagen Golf и практически всех современных малолитражных автомобилей.
• Simca 1307 / 1308: этот стильный переднеприводный семейный хетчбэк получил титул «Европейский автомобиль года» в 1976 году.

К 1978 году корпорация Chrysler оказалась в глубоком финансовом кризисе и продала свои европейские подразделения компании Peugeot (PSA) за 1 доллар. В Peugeot решили отказаться от имени Simca, переименовав автомобили в Talbot (например, Simca 1308 стал Talbot Alpine). К середине 1980-х годов марка Talbot также была упразднена, а разработки Simca окончательно влились в модельный ряд Peugeot.

Если рассматривать «ДНК Simca», а не шильдик на кузове, то последними автомобилями, выпущенными с использованием ключевых инженерных решений Simca, стали американские Dodge Omni и Plymouth Horizon. Эти машины были основаны на Simca Horizon (проект C2) и производились в США вплоть до 1990 года.