Ремонт гольф-каров

Считается, что гольф-кары появились в 1932 году, когда был произведен первый электрический экземпляр. Изначально они использовались для перевозки людей с ограниченными возможностями, которые не могли преодолевать большие расстояния пешком. Позже стало понятно, что гольф-кары могут быть полезным транспортным средством и на полях для гольфа, однако поначалу их приняли не сразу. Тем не менее к середине 1950-х годов гольф-кары стали популярным средством передвижения на полях для гольфа. Большинство тех моделей были электрическими. Позже стали производиться и бензиновые гольф-кары, использующие двигатели внутреннего сгорания. Как правило, электрические гольф-кары дешевле (и экологичнее), чем бензиновые.

Чтобы как бензиновые, так и электрические гольф-кары работали исправно, им требуется техническое обслуживание. Бензиновым моделям необходима замена масла, а также различные запчасти для двигателя, такие как свечи зажигания или ремни стартера. Электрическим — регулярная зарядка и периодическая замена аккумуляторов.

Внешний вид гольф-каров может варьироваться, но, как правило, все они имеют открытую базу с сиденьями для водителя и пассажиров. У них всегда есть колеса под днищем, руль, и обычно — крыша, защищающая пользователей от непогоды. Чаще всего гольф-кары белого цвета. На некоторых моделях разрешено ездить по дорогам общего пользования, в то время как другие предназначены исключительно для использования на полях для гольфа.

• Википедия: Гольф-кар
• Устранение неполадок электрических гольф-каров
• Электрические гольф-кары против бензиновых