![[Модификация] Подлокотник водителя](https://guide-images.cdn.ifixit.com/igi/3USlTgANkLPTac6R.standard)
[Модификация] Подлокотник водителя
|
2 Ответов 2 Оценка |
How to remove starter motor for mercedes benz w123 230e |
|
5 Ответов 6 Оценка |
Why is there oil inside/below the air filter housing? |
|
2 Ответов 2 Оценка |
Why is my 300D hard to start? |
|
2 Ответов 4 Оценка |
How to change the motor belts |
Инструменты
Вот некоторые основные инструменты, используемые для работы на данном устройстве. Вам, возможно, не понадобиться каждый инструмент для каждой процедуры.
Общие сведения
W123 — это внутреннее обозначение шасси, которое компания Mercedes-Benz использовала для своей линейки представительских автомобилей, выпускавшихся в период с 1976 по 1985 год.
В рамках шасси W123, как это было принято у Mercedes того времени, автомобили назывались в зависимости от объема двигателя, типа топлива и подтипа шасси.
Объем двигателя обозначался его рабочим объемом в литрах. Так, 280E оснащался 2,8-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем.
Тип топлива указывался буквой после цифр. «D» означает дизель. «E» означает Einspritzung, что относится к системе впрыска топлива на бензиновых двигателях. Если буквы «E» или «D» отсутствуют, значит, это бензиновый двигатель с карбюратором.
Подтип шасси обозначается еще одной буквой после цифр. «C» означает купе. «T» означает Touring, что также известно как универсал. Если буквы «T» или «C» отсутствуют, значит, это 4-дверный седан.
Несколько примеров:
- 240D — это седан с 2,4-литровым дизельным двигателем
- 300TD — это универсал с 3,0-литровым дизельным двигателем
- 200T — это модель универсала с 2,0-литровым карбюраторным бензиновым двигателем, которая не была доступна в США.
Важно помнить, что «TD» не означает турбодизель, а указывает на модели в кузове универсал (Touring). На турбодизельных моделях на задней части автомобиля будет надпись «TURBODIESEL», но в самих номерах моделей различие между турбированными и атмосферными двигателями не проводится.
Ранние дизельные модели, предлагавшиеся в США до 1981 года, не оснащались турбонаддувом. Впоследствии 3,0-литровые дизельные двигатели OM617 на американских W123 получили турбонаддув (в других частях мира турбокомпрессор оставался опцией). 2,4-литровые дизельные двигатели OM616 на американских 240D оставались атмосферными на протяжении всего периода производства. Также в линейке было представлено несколько бензиновых двигателей. Эти различные модели шасси W123 имели много общих компонентов, но также имели и существенные различия. Некоторые руководства подходят только для ранних дизелей, некоторые — для поздних. Другие охватывают все годы выпуска и типы двигателей.
В Соединенных Штатах были доступны следующие модели:
Бензиновые модели:
- 230 (карбюраторный 2,3-литровый M115, рядный 4-цилиндровый)
- 280E (инжекторный 2,8-литровый M110, рядный 6-цилиндровый)
- 280CE (модель купе)
Дизельные модели:
- 240D (2,4-литровый OM616, рядный 4-цилиндровый)
- 300D (3,0-литровый OM617, рядный 5-цилиндровый)
- 300CD (модель купе)
- 300TD (модель универсал)
В Соединенных Штатах автомобили с более мощными двигателями, такие как 300-е серии, поставлялись с длинным списком стандартного оборудования, которое в других странах предлагалось как опция. Они оснащались электрическими стеклоподъемниками, центральным замком, автоматическим климат-контролем и автоматической коробкой передач. Только автомобили с менее мощными двигателями, такие как 240D, поставлялись с базовым оснащением, например, с механическими стеклоподъемниками и механической коробкой передач.
