Ремонт Мотоциклов

Мотоциклы (также называемые велосипедами и мотобайками) — это механические транспортные средства с двумя или, в случае трехколесных велосипедов или мотодельтапланов, с тремя колесами. Мотоциклы были разработаны для выполнения самых разнообразных функций, включая поездки на работу, по бездорожью, поездки на дальние расстояния и гонки. Три основных типа мотоциклов включают уличные велосипеды, велосипеды для бездорожья и велосипеды двойного назначения. К уличным мотоциклам относятся скутеры, мопеды и круизеры. К внедорожным мотоциклам относятся кроссовые велосипеды, которые, как правило, запрещены для использования на улицах. Мотоциклы двойного назначения предназначены для работы в условиях бездорожья, но также разрешены для использования на улицах.

В 1885 году Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах сконструировали первый мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания, работающий на бензине, который они назвали "Рейтваген" (что в переводе с немецкого означает “автомобиль для верховой езды”). Бензиновый мотоцикл Butler, который был первым коммерческим образцом мотоцикла с электроприводом, был разработан в 1884 году и имел три колеса для обеспечения устойчивости. Серийное производство мотоциклов началось в 1894 году. Производство значительно увеличилось во время первой мировой войны, поскольку мотоциклы стали более быстрой альтернативой для доставки сообщений.

В 2014 году Honda, Yamaha и Hero MotoCorp вошли в тройку крупнейших международных производителей мотоциклов по объему продаж. Мотоциклы особенно популярны в развивающихся странах из-за впечатляющей экономии топлива и более низких цен.

Как правило, мотоциклы имеют стальную или алюминиевую раму, дисковые тормоза и телескопические вилки для рулевого управления и удержания переднего колеса на месте. Мотоциклы обычно оснащаются бензиновыми двигателями, как правило, от одного до четырех цилиндров (хотя иногда и до восьми цилиндров). Двигатель соединен с механической коробкой передач, которая приводит в движение заднее колесо мотоцикла с помощью ремня, карданного вала или цепи. Ремонт мотоциклов часто выполняется с помощью подъемника мотоцикла.

• Сбор грязи и мусора: Грязь и мусор могут скапливаться в салоне мотоцикла, что приводит к плохой работе машины. Скопление грязи и мусора является одной из наиболее распространенных проблем с мотоциклами, но его можно предотвратить, ознакомившись с руководством по техническому обслуживанию вашего мотоцикла и следуя содержащимся в нем инструкциям о том, что и как часто следует чистить. Даже если вы не ездите на мотоцикле каждый день, в салоне мотоцикла могут скапливаться грязь и мусор, если вы просто стоите в пыльном или заваленном мусором месте, например, под деревом или вблизи дорог. Грязные свечи зажигания часто являются причиной плохой работы двигателя и могут даже препятствовать запуску мотоцикла.
• Износ шин: Неправильное давление в шинах может легко привести к преждевременному износу шин, как и в автомобилях. Как правило, шины для автомобилей и мотоциклов должны быть накачаны в диапазоне от 28 до 40 фунтов на квадратный дюйм, но важно проконсультироваться с руководством по эксплуатации для определения надлежащего давления в шинах и проверить давление в шинах перед поездкой. Кроме того, соответствующие диапазоны давления в шинах часто указаны на наклейке на шине. Если на самой шине не указано требуемое давление, найдите модель шины и выполните поиск в Google, чтобы найти оптимальное давление для конкретной шины. Заднюю шину мотоцикла, вероятно, придется менять каждые 3000 миль. Средний комплект шин для мотоцикла стоит от 200 до 500 долларов.
• Плохо смазанные цепи: Плохо смазанные цепи могут привести к катастрофическим поломкам, в том числе к обрыву цепей или обвязке и блокировке приводной цепи. Такие неисправности могут привести к повреждению двигателя или стать причиной серьезной аварии. Водители должны смазывать свои цепи каждые 300 миль или каждые 100 миль, если цепь не герметизирована. Смазка цепи после каждой поездки может улучшить эксплуатационные характеристики вашего мотоцикла, но в этом нет необходимости. Замена цепи мотоцикла может стоить от 100 до 250 долларов, а приводные ремни иногда необходимо заменять одновременно с цепью. Цепи, как правило, нуждаются в обслуживании примерно каждые 5000-20 000 миль, в зависимости от вашего велосипеда и способа езды на нем. Если ваш мотоцикл находится в местах, где детали могут ржаветь, вам, скорее всего, придется чаще обслуживать цепи.

• Аккумуляторы: Производители аккумуляторов для мотоциклов, как правило, сходятся во мнении, что срок службы мотоцикла должен составлять в среднем около 48 месяцев. Причиной преждевременного выхода из строя аккумулятора, как правило, является недостаточное техническое обслуживание. Чтобы предотвратить преждевременный выход аккумулятора из строя, время от времени протирайте его корпус влажной тряпкой, смоченной в смеси из трех столовых ложек пищевой соды и пинты воды. Протирание аккумулятора особенно важно, если мотоцикл эксплуатируется в условиях повышенной запыленности. Также важно, чтобы клеммы аккумулятора были чистыми, сухими и плотно прилегали друг к другу. Для защиты клемм от внешних воздействий их можно слегка смазать вазелином или диэлектрической смазкой. Аккумуляторы работают лучше всего, когда они почти полностью заряжены / Если мотоцикл не используется ежедневно, лучше всего подключать аккумулятор к розетке, чтобы предотвратить потерю заряда. Вы можете проверить уровень заряда аккумулятора мотоцикла, измерив его напряжение и сверившись со следующей таблицей:

• Топливная система: На многих мотоциклах установлены карбюраторы, хотя на других - с впрыском топлива. Затем шланги подводятся к карбюраторам, и топливные форсунки могут пересыхать, трескаться или выходить из строя иным образом. Владельцам мотоциклов следует регулярно осматривать эти шланги и заменять их, если они кажутся поврежденными или поломанными. Проблемы с топливной системой также могут быть вызваны проколом бензобака или загрязнением карбюратора. Для двигателей мотоциклов почти всегда требуется бензин с высоким октановым числом, не содержащий этанола. Другие виды бензина могут привести к засорению карбюратора мотоцикла. Карбюраторы могут засориться, если мотоцикл не используется в течение длительного времени, поэтому перед началом езды на мотоцикле может возникнуть необходимость в очистке карбюратора.

Чем крупнее и современнее двигатель мотоцикла, тем дольше он прослужит при правильном техническом обслуживании. Например, небольшой 250-кубовый двигатель Kawasaki Ninja 1995 года выпуска может прослужить всего около 20 000 миль, прежде чем потребуется замена. Однако 1000-кубовый Honda CBR1000RR 2011 года выпуска может прослужить до 100 000 миль.

Мотоциклы, как правило, легче обслуживать, чем автомобили, независимо от вашего опыта в механике. Мотоциклы меньше по размеру и, как правило, требуют меньшего обслуживания, чем автомобили, и содержат меньшее количество деталей, которые более доступны. Средняя сумма, которую человек тратит на содержание мотоцикла, составляет около 200-300 долларов в год (по сравнению с 800-900 долларами в год, которые тратит среднестатистический владелец автомобиля).

Стоимость ремонта спущенной или протекающей шины зависит от степени повреждения. Если прокол обнаружен на ранней стадии, ремонт обойдется примерно в 15-30 долларов. Однако изношенные шины часто требуют полной замены. Как правило, стоимость комплектов сменных шин составляет от 10 до 20 долларов, поэтому самостоятельно выполнить ремонт относительно недорого. Если вы нанесете герметик на проколотую шину, то его хватит только на 50-100 миль.

Как правило, тормозные ручки для мопедов изготавливаются из недорогого литьевого металла (заливается в форму). Таким образом, если ручка сломается, она, скорее всего, разобьется на части, и ее придется снова сваривать. Если у вас есть доступ к сварочному оборудованию, возможно, удастся снова приварить ручку. Однако для людей, не имеющих сварочного оборудования, будет дешевле просто купить новую ручку.

Обслуживание тормозных дисков вашего мотоцикла обойдется дороже, чем тормозных колодок. Поэтому рекомендуется избегать резких и внезапных остановок, чтобы снизить износ тормозов. Стоимость комплекта тормозных колодок, как правило, составляет от 30 до 50 долларов. Однако за комплект тормозных колодок с роторами придется заплатить пару сотен долларов.

Стандартное правило заключается в замене масла в вашем мотоцикле примерно каждые 3700 миль. Если на вашем мотоцикле используется синтетическое масло, вы можете проехать около 5000 миль без замены масла. Однако, если вы используете обычное масло, интервал между каждой заменой масла приближается к 3000 миль.

• Wikipedia: Motorcycle
• Evolution of Motorcycles
• Top Five Motorcycle Companies